随着汽车市场的日益成熟，用户的需求越来越多样化，对购车的要求也越来越高。 这种“既想又要”的全力“贪婪”需求，也让车企绞尽脑汁“渐开线”，尤其是10-15万级的消费主力细分市场，在新能源电动化转型浪潮的冲击下，产品更是拼命的“刺刀红”，材质十分饱满，比如长安启源Q05和比亚迪宋PRO DM-i。
那么，作为10-15万级别最受关注的两款插电式混合动力SUV，长安启源Q05和比亚迪宋Pro DM-i之间，谁能更好地满足用户“既想要又想要”的需求呢？今天就通过对四个维度的综合比较来找出答案。
外观设计取向不同，长安启元Q05的内饰更适合年轻人的口味
都说“三大件”是汽车产品力的“灵魂”，这句话确实没错，但在用户探索汽车的“灵魂”之前，首先关注的还是造型设计。 所谓“先看脸再看人”，买车也是一样，没有人会买不赏心悦目的车。 在设计上，长安启元Q05和比亚迪宋Pro DM-i各有话要说，但两者的风格取向却截然不同。
长安启元Q05整体延续了家族简约、未来感的设计，封闭式格栅和正面大面积留白，让人一眼就能认出其新能源汽车的身份。 同时，锐利的大灯组、垂直的日间行车灯、细腻紧凑的侧线条、扁平化的低阻五辐轮毂、两段式扰流板、后旋式高位刹车灯等时尚感应设计，一目了然地演绎千年。
Song Pro DM-i采用最新的Dragon Face龙脸设计，大号的黑色龙鳞六边形格栅，两侧开口更加夸张，标志性的银色龙须进气口，让车头看起来有一种“不生气、自以为是”的气势。 同时，贯穿式尾灯也进行了重新设计，在视觉上更加精致耐用，层次感很好。
如果说两者的外观造型依旧属于“萝卜青各有爱”，那么在内饰设计上，长安启元Q05更是一档，科技的轻薄体量和轮廓设计，首创的大屏幕装饰与隐藏式风口巧妙融合，呈现出和谐的融合感。 交错的前置仪表盘、双平底运动型方向盘和飞机推杆式换档旋钮营造出更加强烈的性能外观。
相比之下，宋ProDM-i虽然内饰设计并不难看，但比亚迪车型搭载的自适应旋转悬架屏，已经存在一些审美疲劳，整体设计感和科技感略显平庸，追求新鲜感的年轻用户很难与之产生共鸣。
基本配置饱满，长安启元Q05整体更加丰富实用
如果造型设计还是千人千人，有着不同的审美观念，那么从配置入手，才是不同车型真正拉开性价比差距的第一步。 以长安启元Q05 125 Pro和比亚迪宋PRO DM-i 110KM Transcendence为例，也是两款车的次顶配置。
具体来说，两款基本安全智能配置在同价位保持较高水平，如6个安全气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、主动制动、车道保持、无钥匙进入启动、自适应远近光LED大灯、内置行车记录仪、全景天窗、陡坡下坡、540°高清全景影像、 车辆PM25.过滤等。
在核心配置差异方面，长安启元Q05 125 Pro更能为人们所接受，便宜10000元，并且还有额外的哨兵模式，低速行驶警告，带位置记忆的电动感应后备箱，64色氛围灯，19英寸大轮毂，1025 英寸全液晶仪表盘等。
特别是在哨兵模式下，当车辆在静止停车状态下被刮擦碰撞时，摄像头可以自动记录车辆周围的环境，节省事发前后的15秒**，并将报警信息推送到手机APP上，最大限度地保护我们的车辆财产安全，这一功能的实用性不言而喻。
如果您选择各自的顶级型号，价格为 1499万元的长安启源Q05 125 MAX更是主动降噪、手势控制、人脸识别、自动泊车，且极为罕见的同价位“黑科技”跟踪倒车，对于刚拿到驾照的人来说，自动泊车和跟踪倒车可谓是“雪地里的木炭”，再也不用担心在停车位不能停车时被大家盯着的尴尬局面。
多项细节优化，长安启源Q05乘坐品质依然领先
当然，也有人可能会说，“卷”配置没有含金量，要看车企是否舍不得出钱，是否足够客气。 事实上，“以用户需求为中心”的长安启源，在Q05设计和配置优化的一些细节上也下了很大的功夫。
例如，长安启元Q05配备了396mm前门夹层隔音玻璃，26种隔音材料，ENC主动降噪技术，轮胎正向多轮迭代开发，从多个维度全面降低车辆运行噪音、风噪、轮胎噪音、路噪，营造更安静的车内空间。
同时，长安启源Q05前排座椅采用高端亲肤面料，独特的韵律曲线绗缝设计，带来超越同行的奢华质感。 此外，它还具有主驾驶座记忆+座椅礼貌功能，无论是上车还是下车，都更加方便和平静。
值得一提的是，长安启源Q05搭载了媲美豪华品牌SUV开口尺寸的全景天窗，玻璃遮光率为95%，遮阳率为98%。 不得不说，长安启元Q05的乘坐品质还是领先于比亚迪宋ProDM-i。
能耗表现均分，长安启源Q05动力更强，纯电续航能力更强
经过造型、配置、细节三轮的角逐，我们终于来到了“大秀”——性能和能耗。 首先，在动力类型方面，长安启元Q05和比亚迪宋PRO DM-i都采用了PHEV插电式混合动力车，这也让他们的成绩更有说服力。
从权力结构的角度来看，两者都是15L自吸发动机+单电机的组合，不过，长安启元Q05在参数上优势明显，15L发动机最大功率为81kW，但长安启元Q05峰值扭矩达到143N·m，宋临DM-i峰值扭矩为135N·m同时，在电驱动方面，长安启元Q05电机功率和扭矩均处于领先地位。 最终的结果是，长安启元Q05零百加速只需要73 秒，Song Pro DM-i 只有 7 秒9秒，这意味着爬上山坡，高速超车，红绿灯起步，长安启源Q05更有信心。
之所以能取得优异的性能，是因为长安启元Q05搭载了长安启源在行业内高电驱效率的新成果——长安启元“数字智能电驱动”，在全球首创的10层发夹式扁线油冷电机技术的加持下，长安启元Q05不仅拥有7KW公斤的超高功率密度， 而且电机效率也高达978%和70%的高连续功率，并大大降低了电机的噪音，具有更好的NVH静音舒适性。 此外，为了减少能量转换和传输中的损耗，这套动力还采用了安全高效的双电机控制器、高效滚珠柱轴承组合、一体化电机齿轮喷射管技术、低阻力技术、高度集成的传动系统，众多“黑科技”造就了该系统最高综合效率的95%。
拥有如此多的先进技术，长安启元Q05也有能力解决消费者“低能耗、长续航”的根本需求。 从数据来看，长安启元Q05的最大纯电续航里程（CLTC工况）可达125km，而比亚迪宋Pro DM-i为110km，如果标准WLTC工况统一，长安启元Q05仍领先宋ProDM-i的85km95km，更长的纯电续航意味着充电频率更低， 而日常城市通勤长安启元Q05显然更方便。
当然，比亚迪DM-i技术也经过了百万用户的考验，市场口碑也相当不错，宋临DM-i在WLTC工况下的油耗与长安启元Q05相当，为53l/100km。但另一方面，长安启元Q05的动力性能更强，纯电续航里程更强，进料油耗与宋亲DM-i相同，恰恰说明了其动力系统的先进性
结论
整体来看，除了造型设计维度，在智能化、配置、性能、续航、细节优化等其他方面，长安启元Q05都优于比亚迪宋Pro DM-i。 可以肯定的是，能够更好地满足用户需求的长安启源Q05犹如一条“鲶鱼”，搅动着10-15万辆插电式混合动力新能源SUV市场，不仅为消费者带来了更具质价比和性价比的选择，更是长安汽车加速数智化新能源转型的“法宝”。