很多持卡人抱怨油价高、运费低、运费难，但实际上，他们并没有选择合适的运输工具。 和城市交通一样，日均行驶里程一般在200km以内，电动轻卡是“赚钱之道”。 而且，国家实施“双碳”战略，新能源汽车不受通行权限制，还可以享受更多的优惠政策。 本文的主人公陈玉强，就属于吃了新能源红利的持卡人群体。 用他的话说，“这辆续航里程式的星智E200不收购置税，前期不比燃油车贵多少，一年就能用完，周边跑货运的朋友都换成了电车”！
陈玉强从事货运行业10余年，目前使用远程星智E200与成都百货公司一起跑城，运营线路在市区及周边地区。 强度不大，收入高，属于同龄人羡慕的范畴。 在陈师傅看来，城市百货的运输赚钱最重要有两点：一是货源稳定;其次，必须使用电动轻卡。
陈玉强入行较早，他是土生土长的成都人，所以已经积累了不错的货源和人脉。 “一般早上有固定的舱单发货，很多人从进入这个行业开始就一直在合作，这是靠货运谋生的基础。 对于很多城市配送卡持卡人赖以为生的货运平台，陈玉强认为，只能作为锦上添花。 货运平台比较分散，运营路线也不稳定，平台要拿佣金。 陈玉强一般下午取车的时候就回家取个顺订单，车子不是空的，所以可以多赚一点钱。
陈玉强的远程星志e200是2024年底买的，到现在已经4年了，其实已经跑了10多万公里了。 平均每天的运营里程不多，但钱也不少。 四年前，成都已经开始限制燃油轻卡进城，陈玉强下定决心要“换油换电”。 近年来，油价持续高位，尤其是疫情近三年，油价“陆续上涨”。 用远程星智E200跑百货运输，陈玉强计算出，每公里比油车少8角，轻能耗每月至少可节省2000元。
据陈玉强介绍，他的2019款长续航星志E200搭载了86kWh电池，厂家标称续航里程为240km，但实际测量时他最多可以跑280km。 不过，与其他持卡人相比，陈玉强在充电方面还是有独特的优势的。
由于家在城乡交界处，陈玉强直接在家门口安装了充电桩，每天可以利用槽时充电，充电一千瓦时只需要4个角。 这样一来，既能保证车辆每天有足够的续航时间，又能从电费中“削减”一些利润。
从2024年到现在，陈玉强对远程星智e200非常满意。 除了投资回报快、资金快外，这款遥控星智E200简直就是专为城市百货公司设计的。 具有超强的承载能力，生活用品随心所欲，覆盖运输业务范围更广;配备100kw峰值功率电机，满载时不用担心运输时效问题为了满足城市配送用户走在大街小巷的需求，远程星智e200配备了6个反光板，大大改善了视野的盲区，让护送更加贴心。
活动现场，陈玉强还体验了最新远程星智H系列轻卡，他表示，新车不仅更美观，驾驶室更宽更舒适，还配备了空气制动器，安全性也更强。 凭借遥控星智E200跑了4年的货运，它是陈玉强最得力的助手，风吹日晒十多万公里，辛勤工作却从不掉链条，只定期到服务站进行简单的保养，产品质量稳定可靠，未来他依然会坚定不移地选择遥控电动轻卡。