那些购买一流模型的人往往是刚好需要它的人。
新手的新能源。
银子不多，必须花在刀刃上。
“智能平等”不是这个层面的口号。
我们在夏至那天相遇，温度达到了44度，仿佛整个人都浸泡在水中。 穿过树林的鲜绿色使我的眼睛不由自主地被吸引。 一只绿色的愤怒的小鸟出现在我面前，可爱但有点威严，向我飞来。 高端配置配备了全LED大灯，但我认为低端配置中卤素灯的黄灯更具二维性。 身体的下半身轮廓像一张愤怒的嘴巴，勾勒出整个正面的傲慢和霸道，就像海鸥成功抢食的姿势。 海鸥有四种颜色可供选择，极夜黑、萌芽绿、桃粉红和暖阳白，可以满足更多不同人群的喜好。
夏天的雨来得很突然，但幸运的是有加热的外后视镜，这让我在雨中开车时不会看得模糊。 不幸的是，它尚不可用于电动折叠。 舒适性和安静性是入门级车型的主要考虑因素。 在这方面，玲珑绿-MAX EP100轮胎是一个不错的选择。 顶级车型配备与前后轮胎相同的 175 55 R16 轮胎，而低配车型配备相同的 165 65 R15 轮胎。 狭窄的轮胎可能让我有点担心它们的抓地力。
从侧面看，她看起来像一只张开翅膀的海鸥。 汽车的后部与前面板相协调，而在后部，较小的后窗位于宽大的尾翼下方，无需后雨刮器。 圆滑的连续尾灯为她增添了可爱的元素，整体设计展示了她的活力和个性。
对称设计很常见，但它给内饰一种翅膀飞翔的感觉，有很多张力和层次感。 让我感觉良好的是，她终于摆脱了入门级之前的价格感，被柔软的表面覆盖，一体式真皮座椅，主驱有电动调节。 就是这个价位没有暖气通风，建议有个选择，相信很多人都会选择。
10.1英寸中控屏搭载DILINK智能网联系统，包括娱乐、高德、车载功能。 广播单元变成了互联网收听，频率发生了变化，我以前喜欢的广播电台也找不到了。 前排唯一的1个Type-C接口隐藏在中控屏左侧，有点奇怪。 中央显示屏下方保留一排按钮，换档旋钮位于此处。 还有驾驶模式选择、自动泊车、空调、音量大小等，非常实用，常用，不用去屏幕找。当然，空调和音量调节可以通过语音来实现，但我在使用时仍然喜欢物理键。
只有高端机型才有无线充电板，充电时屏幕上会有充电显示。 只是电量不是很大，充电会让手机发热。 不得不说设计师分心了，只是出风口正对着这里，夏天空调吹基本没有问题。
仪器尺寸为7英寸，速度、功率、驱动模式、续航、功耗一目了然。三辐式方向盘为双色搭配，左边是自适应巡航设置，右边是中控屏的开关，以及仪表信息查看、音量调节等。
通常，车门水平只会看到安全气囊是否安全，我在这款高端车型上也看到了，后驻车雷达、倒车图像、1 个摄像头和 3 个超声波雷达。 并且我真诚地推荐大家购买海鸥3000元安心套餐。 自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离警告、前方碰撞警告、交通标志识别、智能限速警告、智能远近光灯辅助，这些配置对于安全来说非常实用。
当我驾驶海鸥穿过北京的街道时，我被这种敏捷的感觉所吸引。 前单电机为3008 kWh 和 3888 kWh 电池。 虽然只有75马力和135牛米，但流畅线性，驾驶质感好，让我感叹传统车企的传承。 虽然给出了几种驾驶模式，但并没有太大区别。 城市的限速是80公里/小时，她在这个路段非常强。 起步的势头是线性流畅的，有一种自我神圣的感觉，加速也OK。 而且在高速上就不是那么愉快了，毕竟受限于功率，80km h-120km h的速度会慢一些，但可以接受。
方向性是我没想到的，这些年调音技巧有所提高，以前的松弛和差距现在已经感觉不到了。 阻尼性好，细小的颠簸处理干净利落。 电池在底部，因此来自机箱的反馈很整洁。 也就是说，离地间隙不大，需要慢慢走一些坑路，以防止底盘受伤。 紧急变道的感觉一般，紧急制动需要注意与前方车辆保持良好的距离。 推荐选装自适应巡航非常好用，可以减少长时间驾驶的疲劳，加减速都到位处理插头是我没想到的。
该车个性十足，拥有优秀的三电技术，安全性高，配置实用，续航405公里，在市区运行不是一般省份，外放电功能非常可玩。 如果我能赢得电子卡，我会立即下订单。