首先，Su-7的发布：从外部到内部，小米全新的 C 级高性能生态系统科技轿车亮相。
小米近日，它正式发布了其全新的电动轿车苏7，中文名称为“苏7”。 雷军在发布会上，他解释了为什么模型有“7”的后缀，说大家都叫7，我也叫7。 同时，苏-7的定位也很有意思，全称是“C级高性能生态”。科技轿车“，此排序顺序也会突出显示小米这一次，在“车”方面的雄心壮志是创造更好的生态科技更强大的产品。
在外观设计方面，雷军他与团队分享了如何通过不断改变车身结构和设计来降低风阻，最终实现了CD0195分的分数低于刚刚公布的分数天河e8（cd0.199），成为全球量产车中风阻最低的车型。苏-7的外观设计也广受好评，共有三种涂装颜色：海湾蓝、雅灰和橄榄绿。
在内饰方面，Su-7的设计相对简单，采用环绕式设计和5个车顶玻璃35米，使内部空间更加通透。 生态互联是其亮点之一，车载系统就像车载平板一样，可以自由调节分屏显示手机该应用程序可以直接上传到车机系统手机**和导航可以在车机上全屏或分屏显示。 而小米平板电脑放在后排后，可以直接成为车机的一部分，用于控制座椅、空调等配置。 值得一提的是，Su-7不仅适用于小米用户，也兼容苹果用户。
Su-7推出了四轮驱动高性能版本，配备双电机最大功率为 673 hp，峰值扭矩为 838 Nm，从 0 加速到 100 公里/小时仅需 2在78秒内，从0加速到400m只需要11秒在13秒内，它可以达到265公里/小时的最高速度。 此外，该版本还配备了增压模式和弹射启动模式，平衡了加速度和最高速度，展现了高性能电动汽车强度。
制动方面，苏-7标配布雷博四活塞卡钳，续航里程100公里制动距离只有 333米，具有出色的制动性能。 底盘方面，苏7采用前双叉臂、后五连杆连杆的悬架结构，搭配CDC空气弹簧，车身扭转刚度达到51000N·m DEG，创造了全球首创的扭转刚度表现。 同时，Su-7在安全标准方面也非常出色雷军发布会上多次提到，具体实力还需要等待浙江单圈测试来验证，毕竟这是测试性能车实力的炼金术领域。
电池方面，采用了Su-7的高规格版本宁德时代三元锂电池，容量为101度，WLTC续航里程达到800km。 由于使用800V建筑Su-7在充电速度方面也表现出色，只需5分钟即可充电220公里，在15分钟内充电510公里。 然而电池该技术的高性能和高耐久性在轻型Su-7的成本中并不低电池集团成本达到10万余元。
在新闻发布会的最后，雷军还公布了使用400V的低规格版本的参数建筑，最大功率为299马力，峰值扭矩为400牛米，0-100公里/小时加速仅需528秒，配备736度电池，WLTC续航里程达到668km，制动距离对于 355米。
除上述内容外，本次新闻发布会还涉及苏-7电机技术、辅助驾驶和多合一压铸等技术方案雷军在三个小时的演讲中充分展示了这一点小米在汽车该领域的实力和雄心壮志。 对于对这些技术方案感兴趣的朋友，大家可以回顾一下大会的内容，相信会给大家带来非常精彩的体验。
小米Su-7 正式发布汽车行业为创新带来新生力量。 从外观到内部，Su-7 都展示了小米注重细节和质感。 同时，其强劲的性能和出色的续航能力也令人印象深刻。 作为 C 级高性能生态系统科技轿车Su-7以其出色的设计和出色的性能，为消费者带来了全新的驾驶体验。
在本次新闻发布会上，在：雷军在旁白下，我们见证了小米团队：汽车对技术的深入研究和不断创新。 无论是在外观设计、动力总成还是智能连接方面小米一切努力打造优良产品。 Su-7的发布不仅小米三月汽车这是该领域的重要里程碑，也是未来的里程碑汽车对发展趋势的重要探索。
作为消费者，我们期待：小米Su-7能够为我们带来更多的惊喜和创新。 未来，随着电动汽车相信技术的普及和技术的进一步发展小米苏-7将成为具有影响力和竞争力的高性能电动轿车。让我们拭目以待，看看Su-7在市场上的辉煌和成功！