在白热化的市场竞争中，随时都会有“黑马”车型出现，快速的市场表现如兔子，让很多竞争对手羡慕不已，比如宋加等，当然，也有很多人被挂上了“哑火”产品，比如丰田BZ4X等。 与市面上那些开平价的机型相比，其实很多产品都处于淡定自若的状态。
盘点2024年车市第29期车型，本期主角是深蓝色SL03。
作为新能源领域的新一代产品，深蓝SL03上市的时间并不短，随着上市时第一场热度的降温，如今的深蓝SL03的市场表现基本处于稳定状态，既没有“爆款”的势头， 也不是倒下的迹象，真的是一句话：柴、米、油、盐、酱、醋茶，平淡无奇。
市场定位为中级三厢车“深蓝SL03”，提供增程器、纯电动车型和氢燃料车型。 该车长4820mm，轴距2900mm，前麦弗逊式后多连杆独立悬架。 外观和内饰在用料上也是扎实的，做工也比较精细和有质感。
虽然深蓝色SL03的配置根据**不同而有所区分，但入门级的高配置也是其最诚意的体现，如疲劳驾驶提示、360度全景影像、前后驻车雷达、平行辅助和146寸中控屏等均为标配，而且，车联网还支持OTA升级，即使购买所谓的“乞丐版”车型，深蓝SL03也不需要添加配置。
深蓝SL03与比亚迪海豹同月首次上市，但并没有像比亚迪海豹那样给自己留下后防线，一经上市，所有的“底牌”都亮了出来，加长版、纯电和氢燃料车型全部抛出，而比亚迪海豹只有EV车型在前期就参与了市场争夺战。 当然，强大的车型阵容也让深蓝色SL03迅速跨过了月销量超过10000辆的门槛。
不过，随着竞争对手的围剿，以及凯美瑞、帕萨特等竞品的实力，深蓝SL03的市场热度虽然没有出现开平交融的现象，但却没有了车市“黑马”的势头和迹象，喧嚣过后的平静也让深蓝SL03感受到了市场争夺战的残酷。
另一方面，其竞争对手比亚迪海豹，今年推出海豹DM-i车型后，市场热度也迅速提升，海豹DM-i上市后三个月的月销量已突破1万辆，这还不包括海豹EV车型的销量。 说实话，比亚迪密封件家族销量的增加，也给深蓝SL03带来了不小的压力。
根据公开销售量，今年1-11月，深蓝色SL03累计销量为6约50,000台，其中11月售出约6,200台。 月均销量约6000辆的深蓝色SL03，明显落后于凯美瑞、雅阁、帕萨特等燃油车竞争对手，甚至与比亚迪海豹累计销量9万辆相比，也略逊一筹。
当然，这并不是说深蓝SL03没有胜算，还有机会，但要看深蓝SL03如何迎合消费者，毕竟以目前稳定的市场表现，深蓝SL03要想超越竞品，就必须在某些方面释放出一些诚意。 作为深蓝汽车的拳头产品，深蓝SL03剑虽然已经出鞘，但目前还是有些生硬，你怎么说呢？
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