本报（中国时报）net.CN）记者刘川、陈峰北京报道。
日前，宇通客车（600066SH）发布2024年业绩预测，公司预计2024年归母净利润约14亿元至19亿元，同比增长85%至150%，非净利润约11亿元至15亿元，同比增长340%至500%。
受此利好消息影响，宇通客车股价在1月8日涨停。 《华夏时报》记者注意到，截至2024年第三季度末，景顺长城新能源产业控股16556万股，在外流通股中排名第9，市值超过2亿元。
非净利润增长500%。
对于业绩大幅提升的原因，宇通客车在公告中表示，本期业绩预期提升的主要原因是公司2024年累计销售客车36518辆，同比增长20辆93%；销量为10,165辆，同比增长78辆87%，国内销售26353辆，同比增长7辆50%。受此影响，公司归属于上市公司股东的净利润同比增长。
从海外市场来看，受益于海外客车市场需求回暖和海外新能源客车需求增长，公司出口业务持续发展，出口销售实现大幅增长同时，公司出口业务占比增加，销售结构改善，业绩贡献增加。
为什么公司的出口能大幅增长？一位券商研究员向本报记者指出：“宇通客车出口目前正通过渠道建设阶段，进入销售现金，宇通作为行业龙头直接享受行业红利，预计全年出口市场份额将达到30%。 ”
宇通客车工作人员告诉记者：“2024年初以来，宇通海外市场不断完善，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、沙特、丹麦等市场交付了一系列大订单，尤其在机场班车、高端新能源产品等细分市场，展现了中国高端制造在全球市场的深厚发展潜力， 海外市场需求呈现爆发式增长。 2024年宇通客车出口销量10165辆，同比增长78辆87%。”
该员工进一步表示：“宇通客车始终坚定电动化、高端化、智能网联化、国际化的发展战略，并以此为核心进行全球布局，同时秉承宇通模式，即公司在开发每个市场之前都会进行充分的研究和规划，并制定销售和产品战略。 服务配件保证模式和管理方法，根据不同的市场环境和客户特点，适应市场和客户，实现良性循环。 ”
同时，公司发布关于资产减值准备的公告，预计将资产减值准备编制为453亿元，根据会计准则，资产减值将计入经常性损益，对公司年度表观业绩影响较大。
对此，券商分析称：“若减值加回，公司2024年归母净利润预计达到21亿元（按业绩预测中值计算），对应母公司2024年第四季度归属净利润为10。5亿元，同比增长67%和81%，四季度营业利润超预期。 ”
资料显示，2024年3月28日，宇通客车召开第八届董事会第十次会议审议通过《关于投资融资租赁公司的议案》，决定与公司自有资金等投资人共同投资设立融资租赁公司。
2024年3月23日，经原中国银行业监督管理委员会（现国家金融监督管理总局）批准，九鼎金融正式成立，注册资本10亿元，出资29亿元，持股比例29%。
九鼎金融主要从事融资租赁服务，以售后回租业务为主，直接租赁业务为辅，是原中国银行业监督管理委员会及其派出机构监管的持牌非银行金融机构。
2024年3月25日，公司召开第八届董事会第二十五次会议审议通过《关于九鼎融资租赁公司增资议案》的议案，公司出资29亿元参与增资，增资前后持股比例不变。
根据评估机构发布的报告，截至2024年9月30日，九鼎金融长期股权投资的减值准备为453亿元。 公司持有的九鼎金融长期股权投资原值为1045亿元，592亿元。
景顺长城重仓2亿元
《华夏时报》记者注意到，九鼎金融是另一家A股上市公司郑州银行（002936SZ），持股51%。
郑州银行2024年半年度报告显示，截至2024年6月末，公司租赁应收账款现值为32988亿元。 京东金融总资产340元47亿元，净资产36元0亿元，融资租赁总金额329元88亿元。
值得注意的是，2024年上半年，九鼎金融依然盈利。 郑州银行2024年半年度报告显示，九鼎金融实现营业收入6元0亿元，营业利润223亿元，净利润173亿元。
对此，上述工作人员告诉本报记者：“九鼎金融主要从事融资租赁业务，以售后回租业务为主，直接租赁业务为辅，业务主要涵盖基础设施建设、航空物流、新能源环保、高端制造等领域。 主要由于复杂多变的外部宏观环境，融资租赁行业的政策环境和业务发展状况也发生了较大变化，九鼎金融持有的融资租赁资产可能存在进一步减值的风险，公司持有的九鼎金融长期股权投资可能出现减值迹象。 公司本着审慎的原则，聘请评估机构对公司持有的九鼎金融29%股权的可收回金额进行评估，并进行了相关减值。 ”
截至2024年第三季度末，景顺长城新能源产业**持股16556万股，位列流通股第九大股东，市值超过2亿元。
景顺长城新能源产业经理人杨瑞文，管理规模超百亿的顶级企业。 据每日**网报道，杨瑞文目前管理资产已达308家11亿元，在管人数已达13人。
对于新能源汽车行业，杨瑞文在三季度报告中表示：“对于新能源板块，我们更看好汽车电动化赛道。 经过一年半的大幅调整，产业资本也从盲目过热转变为瞬间冻结，新能源汽车正朝着越来越健康的方向迈进。 一旦产业结构调整完成，电动汽车行业仍将有数倍的机会。 ”
他进一步分析道：“新能源汽车未来的机遇可能更多来自智能化，而不是电动化。 未来的机会将不再是全面测试，机会将更加集中在一些最好的阿尔法上，最有可能来自新技术和新产品，成本和产品创新继续引领公司。 ”
责任编辑：帅克聪 主编：夏申茶。