我的年度游记
最近，一组似乎是新一代本田“奥德赛”的渲染图在互联网上流传！与之前的版本相比，这款新一代的《奥德赛》在外观和内饰上都给我们带来了足够的惊喜，一些设计也颠覆了我们对传统《奥德赛》的认知。当然，毕竟只是渲染图，所以目前还没有关于这款车的官方解释，所以一切都以官方消息为准。
按照惯例，我们来简单看看这款车，外观似乎是多个版本的融合，整个车头不像美版那么自由自在，但又不如现在的车型精致。 确切地说，介于两者之间。 车头位置在平滑度上与美版相似，但周围镶嵌了多种棱角分明的设计！调整后的大灯也颇具梦幻感，整个LED光源形成对立的C型设计，还与格栅融为一体，连贯性有保证。 此外，与汽车前部相比，前保险杠变得更加立体，组合更具“子弹”感。 所以光从过去来看，这辆车的观众会更年轻。
说完车头，我们再看侧面，别说同步了，不说换个，首先尺寸会进一步延伸，以保证内部空间，其次，新奥德赛车门的开启方式也有所改变，保留了传统的侧门设计， 但只有一面，另一面已经改成了传统的开门方式，真不知道这个设计的用心是什么，还是作者这组效果图从哪个方向考虑！与前端不同，后端没有丝毫保留。 所有尾灯均呈现运动元素，采用对立的“山”形设计，尾箱微微内嵌，与后包围形成明显的步进感。 此外，排气管也被单面三出设计所取代，在艺术性上得到了延伸。
内饰没有明显的变化，只是对细节进行了调整和升级。 三辐式多功能方向盘更强调“功能”，按键全部采用触控设计液晶仪表盘保留了下来，但显示的内容还是比较运动的，并且首次使用了三屏，与保时捷的风格颇为相似！中间保留了直立的多**系统，但感觉尺寸小了一点。 值得一提的是，新车的空调出风口采用了个性化设计，还是符合青春属性的，至于车的布局等，在效果图上就没有体现出来了，所以就不过多介绍了！
在动力方面，新一代奥德赛很可能会匹配 25升混合动力系统仍采用i-VTEC技术，最大马力为185马力，最大扭矩为255牛米，百公里加速时间为8秒，百公里油耗为63升。 整体油耗表现还是很不错的。 所以这样看，这首奥德赛还是能契合当下中国人的审美的，如果以后真的能出产的话，还是很期待它的表演吧！