在万众期待中，华为终于公布了旗舰SUV M9，看到很多自发布已经发布了很多**和**，于是赶紧去看了发布会和M9的参数配置。
看完拍了拍大腿，各方面的价值确实要满满的，而且从外观设计、内部的沙发冰箱（投影）、智能化功能设计来看，都打上了理想的L9的烙印，但都超越了L9的感觉。
但是看看**，4698万，我不禁感到害羞。 买了这么好的车，一定不能随便买乞丐版，选择做，怎么可能花50多万。
要想拥有M9，就得权衡自己的实力。 但不得不说，华为敢于设定这样的价格，也说明中国车企越来越不愿意停留在中低价位区间。
首先，品牌蓄势待发，但尚未稳住市场，之前M7因为华为Mate60的流量红利，以及超过20万**的优势，开了个好头。 但是，如果一个品牌只有一种模式可以稳定销售，显然是不够的，世界需要继续向上探索。
其次，理想L系列的成功验证了中高端新能源车型尤其是中高端SUV市场的成功，甚至原本定位为高端SUV的蔚来也即将跌出第一梯队。 一方面，华为确实有这个研发投入和实力，另一方面，它可以快速树立行业标杆，也可以有销量，占据品牌势能的最高点。
至于如何选择这两款，我问过温辛奕妍，它的回答是：
理想L9和M9在外观设计、内饰设计和销售业绩方面存在明显差异。 Ideal L9适合追求功能性和现代性的家庭用户;M9适合那些稳重、追求奢华感的消费者。 无论您是在寻找动力还是低调的奢华，您都会找到适合您需求的东西。那么你会选择什么呢？
一是智能体验。 事实上，我们在上半年就说过，智能体验，尤其是智能驾驶能力，是未来智能汽车或有轨电车的核心竞争力之一。
第二，安全。 发布会上，特意宣布两辆大货车夹在M9的前后，俞成东特别指出，ABCD的四列没有变形。 这当然是一个很好的结果。
但是，该测试是否能全面了解安全性，例如侧面碰撞？毕竟，真正的碰撞并不完全是正面的，一旦受力的角度发生变化，情况可能会有所不同。 另外，测试中车辆的速度不清楚，如果速度不高，怎么样***？如果你有一个小伙伴看到速度标志，你可以给我们反馈。
还有一点，因为碰撞不是M9高速主动碰撞的问题，冲击力是否足以达到测试标准？
这些观点只需要等待时间来证明。 而这一点，主要是针对近期理想L7的事故，是主动回应，希望突出这一点来吸引消费者的关注和支持。
第三，是内饰，其实就是冰箱沙发大彩电，让用户更加舒适，有隐私感，这其实不是太新颖的设计，车型很多，当然，如此价位的豪华SUV，一定要配备。
第四，*目前的定价只能用一句话来描述。
这一次的定价，一方面可能想体现最高端定位，贴上科技之王的身份，不与其他竞争对手一决高下，同时可能也想拉开与M7的差距。
毕竟别忘了M7，它才发布几个月，现在风头也快没了，你要照顾好M7的销量和用户感受。
不得不说，现在新能源汽车的竞争，真的越来越像智能手机了。
在配置、参数、软件体验等方面展开竞争。
只是汽车需要在路上行驶，而且它有四个轮子，所以安全的重要性肯定更高。
因此，小米、制造手机的华为已经开始造车了，制造汽车的蔚来汽车也可以造手机。
汽车与机器的联动也是一个卖点。
甚至型号名称也和手机一样，一般以英文字母+数字开头，如L8、M9、X9，然后以Pro、Max、Ultra开头，以表达不同档次的配置。
只不过用不了多久，量体配置参数的竞争就差不多结束了，新能源汽车一级应该会进入稳定阶段。
而这些在人工智能加持下的汽车制造商，接下来又会怎么做呢？除了MPV之外，还有其他划时代的产品吗？
例如，火箭、机器人
有网友表示，为什么最近中国新能源汽车发展得这么快？因为马斯克开源了很多有轨电车设计。 我不认为它是全面的，但也不是没有道理的。
未来能否抓住底层技术的突破，或许是行业能否继续快速发展、成功出海的关键因素之一。
我非常期待这一天的到来，加油，中国车企！