2024年初，一则关于新生力量造车企业高河爆火的消息，出现在微博热搜上。 1月2日，高和汽车表示，并未暂停所有工作，一切正常。
清平末起风，浪间成浪，若是高河真的稳固，这种消息怎么会出来？而且，之前刚刚退出中国的威马和广汽三菱，一开始其实也是这样的，当时间线延长的时候，谣言才真正变成了现实。
另外，从最实际的销量来看，高河现在确实过得很艰难。
据统计，高河2024年累计销售汽车4237辆，2024年销售汽车4349辆，月均交付量为400辆。 然而，到2024年，高河的月交付量将仅为355辆。
据车皇介绍，目前在售的车型有三款，分别是高合X、高合合Z和合合HiPhi Y，价格从高到低，最贵的合合HiPhi X售价高达56万-80万，中合合HiPh Z售价在50万-63万。 即使是最普通的 Hiphi Y 也能卖到 3390,000-459万。
最常见的高合HiPhi Y的价格也高于宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级和奥迪A4。 虽然单价很高，但每月不到400辆的销量绝对不可能支撑一个公司的正常运转再说了，用这笔钱，买一辆根本没有核心技术的电车？
高河成立于2024年，背后的公司叫华人运通，创始人叫丁磊。 不过，这个丁磊可不是网易的丁磊。
公开资料显示，丁磊曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海张江高科技园区管委会党组书记、主任、上海张江（集团）党委书记、总经理、上海浦东新区副市长等职务。 在**部门任职期间，丁磊参与了中国第一个自贸区的建设，并主导了特斯拉项目的引进。
丁磊创立了高河，喊着的口号是“打造豪华智能纯电动品牌”，这可能是因为他带头引进了特斯拉，所以想打造中国本土的豪华电动车。 而从一开始，鼎磊对高河的定位就是高端豪车市场，毕竟价格是有的，两款车型的起价都是50万。
价格这么高，甚至比BBA还高，高河的核心竞争力是什么？
在丁磊看来，高禾的竞争力或许在于“彩电冰箱沙发”和独特的外观设计。 比如高河是全球首款主动后轮转向的新能源SUV，也是一款拥有众多跑车元素的SUV，这些高端的技术和材料将高河提升到了更高的水平。
毕竟高合的后门采用了劳斯莱斯一样的89度无框门设计，最贵的HiPhi X也支持高端翼门，车门也可以定制LED灯，支持手机、钥匙、B柱人脸识别开门。
然而，后轮转向不是已经存在很久了吗？带有跑车元素的SUV，现在在电动车上有很多这样的风格，高融合并不特别。 此外，劳斯莱斯车门的设计让人想起南海石三郎对徒弟唐迪生说的一句话，“向我学习的人活着，和我一样的人死去。
有趣的是，高河一直强调其音响设备是从英国进口的，但有报道称，它实际上是国产音响。 不过，估计进口音响也是高河敢卖**的原因之一。
时至今日，高河最大的问题不是这些花里胡哨和50万元的价格，而是同时没有核心技术，完全走组装路线。
最贵的HiPhi X售价在56万-80万元，但它使用的是宁德时代的三元锂电池，前后电机全部来自德国博世公司，甚至底盘都是现成的厂家。 从核心电池，到基本框架，再到内饰和音响，高河一无所有。 难怪有人会说，高河汽车是富豪的大玩具，主要关注点是体验和收藏。
为什么要强调核心技术？
现在的国产车，比如还没有上市的小米SU7，虽然人们也用的是比亚迪和宁德时代的电池，但至少他们有自己的车间，而且已经花了100亿去研发。 再者，比亚迪U8敢于售价100万，核心点在于它拥有自主控制易思方四电机等核心技术，四电机可以给汽车带来更高的天花板，这涉及到很多技术。
再举一个例子，现在M9有自己的华为ADS 20智能驾驶系统，目前行业已实现最高转速22000转/分的电机量产等。
没有核心技术，路在哪里？