这个时候，说奇瑞能因为一台发动机就能打败所有合资品牌车还为时过早，虽然奇瑞汽车在发动机研发方面取得了一些成绩，但现在说还为时过早。 说它可以胜过所有合资品牌的汽车存在漏洞。 为什么要这样做？
我们先来谈谈奇瑞汽车和合资品牌汽车在发动机方面的区别。 国产汽车的生产起步晚于国外汽车品牌。 与合资企业相比，有些品牌已有数百年的历史。 差距是巨大的。 虽然近年来国产汽车发展迅速，但发动机、底盘、变速箱是汽车的三大部件。
它一直受到合资品牌的重视，我们拥有引以为豪的资本。 奇瑞的发动机虽然不错，但该车由数以万计的零部件组成，单一的发动机无法比合资公司的发动机表现得更好。 自从梅赛德斯发明汽车以来，发动机一直是汽车最重要的部件。
发动机决定了汽车的功率、加速度等，汽车之所以能行驶，是因为发动机提供了动力。 由此可见发动机在汽车中的重要性。 毫不夸张地说，发动机是汽车的心脏。 长期以来，发动机技术一直被认为是合资公司的核心技术。 以一汽大众和上汽大众为例。
在合资公司成立时，一汽和上汽集团都拥有合资品牌的一半，但生产的汽车仍然带有大众汽车的标志。 而且，经过这么多年的合作，大众已经成为国内市场的领头羊，而一汽和上汽集团却没有学到任何技术，更不用说发动机、底盘等关键技术了。
在国内其他厂商正式或即将推出20T发动机后，**L开始大力发展技术支持，帮助XX完成20T发动机。 为了保证竞争力不输给国内其他厂家，这台机器采用了大量先进的**l技术，并取得了非常好的性能，可以说是让xx引以为傲。
然而，搭载该发动机的旗舰车型，据说性能优于国产车和合资车，在推出后迅速失宠，月销量不到1000辆。 电源升级总是很慢。 这可能是由于高债务、低利润、有限的研发资金以及发动机项目缺乏资金。
此后，网络上出现了不少关于发动机碾压国内和合资企业的尴尬言论。 你可以想象这是多么令人沮丧。 事实上，其他本土制造商倾向于转向外国汽车技术巨头和外国汽车公司的倒车发动机。 只有某家汽车公司自称是“中国唯一一家完全自主研发的公司”。
目前，奇瑞的双核发动机分别为16t和20t，其中16t最大功率为197马力，最大功率为290牛米，油耗为92。 20t小功率发动机最大功率254hp，最大Nm390Nm，油耗92。 20t大功率发动机，峰值功率261hp，最大扭矩400Nm。
这两款发动机的亮度足以与合资车相媲美！但是，变速箱和底盘需要很多经验。 简而言之，变速箱和底盘组合实际上是实验性的，直到测试人员满意为止。 有经验的人可以直接进入最佳范围。
试着调音，但如果你没有太多经验，你只是摸着过河的石头，也许你可以调到最好的，但最好是小规模，你还有很长的路要走。
综上所述，奇瑞汽车虽然在发动机技术研发方面取得了非常不错的成绩，进展非常快，但与合资品牌相比仍有差距，这主要体现在发动机研发体系和动力组合上。 因此，说奇瑞领先于所有只有一台发动机的合资品牌汽车，既不客观也不全面。
奇瑞