说到“A8”，想到的肯定大多是奥迪A8，其实还有另一款车叫A8，那就是奇瑞风云A8。 作为奇瑞的经典车型，奇瑞风云曾经给国人留下了深刻的印象，但后来在各种因素的影响下不得不退出市场。 不过，奇瑞从未放弃，今年9月，奇瑞官宣旗下新能源产品系列将命名为“风云”，这不仅是为了追随经典，更是为了展望未来，不断丰富品牌的车型矩阵，是该品牌在新能源市场的重要产品布局。
看到风云A8的那一刻，很多人都有一种似曾相识的感觉，因为它看起来和艾瑞泽8非常相似，只是搭载了一套1由5L发动机和电动机组成的鲲鹏超级混合动力C-DM系统，在一定程度上可以看作是艾瑞泽8的插电式混合动力版。 正因为如此，很多人会认为风云A8是“油转电”的产品。
挡住绿卡，其实风云A8并没有给人太明显的新能源气息，整体设计手法还是更接近燃油车。 车头是最有辨识度的存在，有一个稍微复杂的多边形点阵前格栅，大量的金属装饰件融入了交叉网格中。 格栅表面镶嵌着经过压平处理的最新奇瑞标志，为了彰显其新能源身份，说实话，我个人觉得新标志并没有给人一种惊艳的感觉，两侧的大灯略显老套，好在灯腔内部结构精致， 而且点亮后辨识度也很高。
汽车侧面的形状变化很小，才是普通家用轿车应该有的样子。 车身表面没有太多复杂的装饰，但好在前低后高、多重强腰线的身体姿态有效丰富了视觉效果，更符合当代年轻人的审美。 就连车身尺寸性能也与汽油车高度一致，因此很难不怀疑奇瑞是否真诚。
车尾造型饱满紧凑，采用最新设计手法，采用最新设计手法吸引连续尾灯，熏黑的灯腔营造出更加运动的氛围。 灯腔的左右两侧设计成多边形风格，尽量不要显得那么单调。 与燃油车相比，最大的区别在于下部环绕处取消了外露的排气口，视觉效果更加简洁大方。
在内饰设计上，风云A8选择沿袭经典，整体设计布局与艾瑞泽8非常接近，但内饰材质和颜色不同。 双色缝线内部简约而不单调，两片12片8寸屏形成双屏，据了解，屏与CarPlay、华为Hicar融为一体，日常用车没有问题。 但是没有科技感，毕竟屏幕周围有黑边框，难免比很多自主新能源车型还要差。 为了改善质感，汽车内部不仅包裹了大量的皮革，而且还有大面积的木纹装饰，因此与燃油车相比。 风云A8的内饰感觉更加清爽有质感，为了方便操作，空调出风口下方预留了一排触摸按键，虽然单独从屏幕中取出，但还是容易被误触。
空调出风口布局简单，各项功能一目了然，学习习的成本不高。 因为风云A8的车身尺寸和艾瑞泽8燃油车一样，所以行驶空间也差不多，可以参考艾瑞泽8燃油车了解详情。 风云A8在动力部分，祝福15T高效混合动力发动机和超级纯电动混合动力DHT混合动力变速器在功率输出和燃油经济性之间取得平衡。 纯电动续航里程（CLTC模式）为125km，WLTC模式下为1,400km。
在首次亮相之初，人们以为风云A8是一款全新的车型，其实它只是艾瑞泽8的插电式混合动力版，最大的亮点是它配备了一套插电式混合动力，其他方面基本没有变化。 与同级别的竞争对手相比，它的竞争力不是很强，而且，这款车已经很久没有亮相了。 上市信息的正式发布并没有拖延，很多消费者已经对它失去了信心，更何况它的竞争力并不强。 这样的车，有多少人愿意买单，如果风云A8的价格在未来接近老百姓，也可能吸引一些消费者买单，如果反之不好说。 当然，现在说太多也没用，今天最重要的是尽快上市。