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广汽埃安在新能源汽车领域的生态布局进一步完善
12月12日，广汽埃安英派电池智能生态工厂正式建成投产，同时发布弹匣电池20 新突破——P58微晶超能电池。 作为弹匣电池 20系列最新产品P58微晶超能电池，克服了各种材料和技术难题，具有超高安全性、高能量密度、长寿命和优异的快充性能等特点。
在电芯安全性方面，P58微晶超能电芯基于高稳定性磷酸铁锂正极化学体系、纳米陶瓷高温高分子复合包覆隔膜、高安全性电解液等技术应用，实现电芯针刺过程中无烟无**，温升小于1;在高强度挤压下也能失效，耐压超过1200kN，变形容限达到45%，分别超过国标要求12倍和3倍带弹匣电池 20技术，整个电池包可以实现**不**。
为了实现高能量密度，P58微晶超能电池通过方形叠片的优化设计和顶盖片的直连焊接，实现了90%以上的内部容积利用率，最终可以使车辆续航里程超过700km。 同时，它还具备3C快充能力，10分钟即可充满电，续航里程可达250km，进一步解决了用户的续航焦虑。
在用户关注的电池寿命方面，得益于多步成膜、低耗锂负极等技术的应用，P58微晶超能电池的循环寿命常温可达4000周以上，高温下可达3300周以上，整车理论续航里程可达150万公里以上。
P58微晶超级电池电芯之所以能有如此多的优势，离不开广汽集团的长期布局和英派电池厂的高标准生产工艺。 广汽集团作为国内最早开始电动化和自主动力电池研发应用的主机厂之一，于2024年开始电池系统和BMS的研发，并于2024年在GS4 PHEV上投产首款自主设计的PHEV电池包，2024年，广汽埃安首款自主研发的EV电池包投产， 同年，启动动力电池电芯自主研发和电芯测试线建设2024年以来，先后发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池、超倍速电池等多项先进电池技术，2024年电芯中试线建成投产。
在电池生产方面，为实现P58微晶超级电池的规模化、高质量量产，英派电池智能生态工厂开发了超薄箔、超高稳定性、超高压实电极片智能制造技术三大工艺制造组大尺寸极片的高速切割堆叠技术，超薄超长电芯高度集成的封装技术，整体控制精度较行业大幅提升30%以上。
英派电池智能生态工厂以三大工艺生产技术群为基础，还运用大数据、AI等先进技术，赋能并设定电池工厂五大标杆，包括极致制程安全标杆、航空级品质标杆、超高效柔性标杆、数字原生智能制造标杆、低碳环保标杆。 据悉，英派电池智能生态工厂一期可实现6GWh的产能，后期将建成36GWh的生产线，同时满足60万台的销售需求。 此外，钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条生产线上量产。 其中，预计2024年英派电池工厂将生产全固态电池，这将是豪博品牌车型中率先搭载的。
广汽埃安之所以选择自有全栈自研动力电池，离不开自身销量的不断攀升，这也是其信心所在。 最新数据显示，2024年1-11月，广汽埃安累计销量达43辆41万辆，同比增长80%。 自2024年4月投产以来，广汽埃安总产销量已达近95万辆，生产不到5年的广汽埃安或将成为全球产销量最快突破100万辆的新能源汽车品牌。
对于广汽埃安来说，拥有自己的全栈自研动力电池公司，一方面可以保证自身动力电池的极致，不会受制于其他动力电池公司;另一方面，它可以降低整车成本，使其产品在同水平市场中具有更强的市场竞争力，这对比亚迪来说是一个很好的例子。 据悉，英派电池科技可以结合电池进行整车一体化设计，通过顶尖的研发、生产和制造实力为产品赋能，一款电芯可以覆盖A、B、C级轿车和SUV等所有车型，带来更极致的性能和更优的成本， 最大化产品平台，形成规模效应。
此外，英派电池智能生态工厂的建成投产，进一步完善了广汽埃安在新能源汽车领域的生态，加速实现“产品+生态”的竞争布局。 在不久的将来，新能源汽车企业之间的竞争将不仅仅是产品之间的竞争，新能源汽车生态和系统的竞争也将是竞争。 同时，这也意味着广汽埃安全面打通了包括上游原材料、研发、制造、电池**和梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成了能源生态的核心拼图。
需要指出的是，除了英派电池的智能生态工厂外，由广汽埃安控股，总投资21耗资6亿元的瑞派电驱动工厂也即将建成，体积减半、功率翻倍的夸克电驱动也将在不久的将来实现自产。 届时，广汽埃安将全面掌握动力电池、电机和电控系统的核心技术，进一步提升其在新能源汽车市场的竞争力和信心。 同时，这也将加速实现广汽埃安的品牌提升和高质量发展。