从采购到自主研发，从设备到自产，虽然新能源车型越来越多，但对于三电领域的研发，很多品牌还处于成品采购阶段0 P58微晶超级电池，也同时发布。
作为国内最早开始自主研发的整车厂之一，广汽集团于2024年开始研发工作。 多年的技术积累，为如今自主动力电池的大规模量产奠定了基础。 随着英派电池智能生态工厂的落成，广汽埃安正式掌握了电芯全栈自研、自产的能力。
作为最新产品，P58电池在电芯安全方面基于高稳定性磷酸铁锂正极化学体系、高安全性电解液等技术的应用，实现电芯针刺过程中无烟无烟它也可以在高强度挤压下无故障使用。 为了实现高能量密度，P58微晶超能电池通过方形贴合和顶盖极耳直接焊接的优化设计，实现了90%以上的内部容积利用率，最终可以使车辆续航里程超过700km，甚至高于许多三元锂电池的密度。 同时，它还具有3C快充能力，10分钟即可充满电，续航里程可达250km。
同时，得益于多步成膜、低耗锂负极等技术的应用，P58微晶超级电池的循环寿命在室温下达到4000周以上，在高温下达到3300周以上，整车理论续航里程可超过150万公里， 比行业主流水平高出25%以上。随着新一代P58微晶超级电池片的投产，未来将组装在埃安和浩博两大品牌车型上。
为实现P58微晶超级电池的量产，英派电池智能生态工厂研发了包括超薄箔、超高稳定性、超高压实电极片智能制造技术在内的技术群大尺寸极片的高速切割堆叠技术，超薄超长电芯高度集成的封装技术，整体控制精度较行业大幅提升30%以上。 英派电池智能生态工厂也是全球首家超高效柔性标杆工厂，拥有电芯二级生产周期（2S），全球最高的6GWh单线产能可实现全系列产品的混线生产、电芯小时级换装、PACK无缝换装，将产能切换损耗降低90%以上，实现极致效率和超高柔性深度集成。
在数字化应用方面，英派电池智能生态工厂利用数字孪生、数据驱动、数智化决策技术，打造超级150,000个数据监控点有效提高运营效率和研发迭代速度，同时也减少了工厂的生产浪费和综合能耗。
此外，英派电池智能生态工厂还可以通过绿色电力、节能降耗、废弃物回收利用等方式，使工厂每年减少二氧化碳排放量2倍以上5万吨，相当于每年种植252万多棵树。 据悉，英派电池智能生态工厂一期可实现6GWh产能，后期将完成36GWh，同时满足60万台的销售需求。
相较于市面上直接采购现有电池，英派电池科技可以结合电池进行整车一体化设计，一个电芯可以覆盖轿车和SUV等车型，带来更优惠的成本，最大化产品平台化。
另一方面，随着英派电池智能生态工厂的落成，标志着广汽埃安全面打通了包括上游原材料、研发、制造、电池**和梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成了能源生态的核心拼图。
今年前11个月，广汽埃安累计销量达到434056台，投产以来产销量累计突破95万台。 今年以来，作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，浩博至今已推出三款产品，无论是纯电动超级跑车浩博SSR，还是浩博GT和浩博HT，都在不同市场受到了消费者的关注。
除了迎来英派电池智能生态工厂的建成投产外，还由广汽埃安控股，总投资21耗资6亿元的瑞派电驱动工厂也即将建成，体积减半、功率翻倍的夸克电驱动也将在不久的将来实现自产。 至此，广汽埃安将意识到三款电动车将不再分离，通过领先、稳定、自主、可控的产业链布局，加速迈向下一个百万冲刺。