这两天，网上开始爆出奇瑞汽车准备上市的消息，大家都知道奇瑞汽车要上市了，但其实已经报道了很多年了。
目前，最新消息是，IDG资本正在考虑以70亿元人民币从现有股东手中收购奇瑞控股**。 奇瑞汽车也将考虑最早在明年提交IPO申请，估值为1500亿元。
但目前只是网络上流传的信息，奇瑞还没有对是否会上市做出任何回应。
目前，奇瑞控股拥有汽车、零部件、船舶、房地产、金融、现代服务等多个业务板块。 其中，奇瑞控股的整车业务板块包括奇瑞汽车、星途汽车、奇瑞新能源、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎。 此外，奇瑞控股还创建了三家上市公司：伯特利、埃夫特和瑞虎模具。
而大家都知道，在火热的新能源汽车市场中，奇瑞也凭借自己的海外布局时间，较早实现了良好的出口销售。 依托当前新能源汽车市场，奇瑞汽车整体销量情况颇为喜人。
在11月的销量数据中，奇瑞今年的销量实现了“十一连涨”，截至11月底累计销量为166辆6万台，同比增长47台8%。这是奇瑞连续第二年取得“历史性突破”。 2024年，奇瑞共售出123辆27万辆，年营业收入首次突破2000亿元。
今年上半年，出口占比提高到53%，出口量为39以4万辆的销量位居中国整车厂出口销量第二位。 不仅如此，奇瑞汽车其实已经走了很多其他自主品牌目前还去不了的地方。 此前，捷途汽车在埃及召开了发布会，事实上，奇瑞在国外市场的销量要好于国内市场。 不少业内人士分析认为，奇瑞在海外市场的稳步崛起，非常有利于其后续IPO的进程。
至于奇瑞汽车本身，奇瑞汽车是中国唯一一家至今未上市的整车企业。 在这一点上，他确实落后于很多自主品牌，目前具备整车能力的国产自主品牌，吉利、长安、长城、比亚迪和广汽，在这些大户的陪衬下，其实我们可以清晰地感受到奇瑞在上市道路上的艰难。
2024年2月，立讯精密（002475SZ）正式成为奇瑞的股东。其控股股东立讯精密为100青岛五道口54亿元收购奇瑞控股 1988%股权，奇瑞汽车 787%股权与奇瑞新能源 624%股权。 交易完成后，芜湖建投重回持股比例第一的位置。
其中，2024年，安徽省推动奇瑞上市，集团也进行了股份制改革。 奇瑞控股董事长尹同岳公开表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划，但好事多多，奇瑞因诸多因素被迫中断然后奇瑞也经历了很多，因为产品线、产品规划等问题，也让销售口碑一落千丈。
很多时候说到奇瑞，都会有一些尴尬，作为安徽仅有的两家车企，奇瑞和江淮似乎陷入了一种魔咒，我们希望他好，我们希望它能在乘用车上销售起来，但到了一定程度，他们已经陷入了自己的漩涡。
奇瑞在2024年是最接近上市的年份，奇瑞汽车以29亿元的价格向中融资产、鼎晖投资、渤海投资、深圳中科创和荣德资产等五家公司**20%的股权，但最终还是顺利收场，尹同岳表示，暂时不考虑上市。
2024年2月，立讯精密正式入股奇瑞。
其控股股东立讯精密为100青岛五道口54亿元收购奇瑞控股 1988%股权，奇瑞汽车 787%股权与奇瑞新能源 624%股权。 交易完成后，芜湖建投重回持股比例第一的位置。
从这些时间背景中，我们可以清楚地看到，奇瑞确实在不断努力把自己做成一家更优秀、更合格的整车企业，而面对新能源汽车的浪潮，奇瑞汽车也付出了很多努力，包括家喻户晓的奇瑞小蚂蚁。 似乎当年奇瑞最负盛名的新能源汽车车型，还是留在了奇瑞小蚂蚁身上，随后市场转向了高端出行，而奇瑞的星途并没有抓住第一风口的机会。
曾几何时，星图的名声并不好。
因此，奇瑞不断反省自己，及时纠正错误非常重要。 时间流逝，时间来到了2024年，很快，我们就要进入新的2024年了，而目前看来，奇瑞其实是在多品牌战略上，还是全面布局新能源市场，纯电动车型、混合动力车型以及自有发动机、插电式混合动力技术，奇瑞拥有了能够使用的技术，在市场上具有一定的竞争力， 再加上奇瑞早期的海外布局和宽阔的通道，这一切似乎都为奇瑞增添了一双加速的翅膀。