相信大家或多或少都体验过国内快递服务，在中国，快递服务的速度就像魔术一样快。 今天和后天是怎么回事，还有一个小时送到门口，网上购物跟点外卖差不多！而且点对点，人对人，你不必担心无法联系快递员。
相比之下，欧洲的快递服务简直等同于体验少数几个不平坦的世界差距如此之大，以至于人们泪眼婆娑。 我觉得只要东西能送，就很满足。
在这个喜庆的冬天，每个人的购物需求猛增，快车穿梭在街道的拐角处。 然而，evri快递公司却因为服务质量问题而成为舆论批评的对象，外国人不明白我为什么要花那么多钱，得到这样的服务
冷雨倾盆而下，历经波折才得快车的那些人，才发现纸箱湿透烂透了，顾客都快疯了这是送给朋友和家人的珍贵礼物！
你用马车送快递员吗？！”
事实上，Evri 的前身是 Hermes，但该公司因丢失、延迟交货或包裹损坏而声名狼藉，以至于去年它将其公司名称从 Hermes 完全更名为 Evri，而且看起来仍然很糟糕。
在消费者的抱怨和质疑中，一位英国记者选择亲自检验真相。
他通过**申请，并很快成为EVRI的快递员。 在这种高效的招聘流程背后，隐藏着培训不足和管理松懈的问题。
作为旁观者，不得不为公司如此轻率地处理这些重要环节而感到震惊，你招员工、外卖兄弟真的可以吗？
经过三个小时的面对面训练，他被迫去执行任务。他需要自带车辆，并使用自己的智能手机来跟踪和记录交付过程的每一步。 很快，他就发现自己想要几乎不可能达到公司规定的每小时 10 到 15 英镑的收入。
新员工在完成 192 天的工作后将获得 12 英镑的一次性入门奖金。 成功的申请人需要签署一份“生活方式快递员”合同，明确说明他们以自雇身份受雇，无权享受假期或病假。
除了“诱使”消费者放弃部分权利外，合同还将消费者的利益视为儿戏：规定快递员可以将自己的货物分包给任何人- 妈妈，这真的很可怕，很不安全，对吧？
合同提到，快递员可以自行决定是否由其他人帮助递送部分包裹，或者让其他人在取件后递送所有包裹无需事先获得本公司的许可或通知本公司。 然后，EVRI根据合同向快递员付款，然后快递员将钱转给他们的替代者。
这家公司快递员的准入门槛足够低，可以零难度外包，可见快递员的专业性。
但快递员不能说他们不努力工作在恶劣天气下工作，快递员经常花时间在户外分拣和装载包裹。 他们的基本工资甚至达不到最低工资，还要承担车辆的燃料成本和磨损。
可以说，他们的工作条件不仅艰苦，连基本的工作保障都满足不了。
在培训期间，这位英国记者了解了快递员的具体工资。 平均每个包裹的工资为65便士，而一名接受培训的女性说她过去每天要递送 80 到 120 个包裹，六天工作的收入为 1,600 英镑。
她还提到，这里的快递员每天工作三到四个小时，收入在 1,200 到 1,600 英镑之间，具体取决于他们的工作量。
每天，他们都会被分配一大堆需要一一扫描的包裹，应用程序会根据这些信息生成当天的送货清单和最佳路线图。
但这位英国记者发现，该公司的地图系统并不完美。 例如，在他上任的第一天，系统建议他从 M6 收费公路开始送货，这速度更快，但会花费他一大笔薪水。
EVRI的一位发言人回应说，所有快递员的收入都高于全国最低工资，平均时薪超过15英镑，而且在繁忙时期有很多人赚得更多，新手快递员在获得经验后会获得额外的报酬。
但这位英国记者的实际经历比理论上要复杂得多，而且工资并不像听起来那么丰厚。 在四天的工作中，他总共赚了107个£25，平均每个包裹赚取 55 便士。 他的路线覆盖了大约50英里，使用了价值8英镑的汽油，这还不包括每天从家到仓库的往返费用。
在许多情况下，客户对快递员的“抱怨”来自快递员，他们被要求一次递送 67 个包裹，大约需要三个小时为此，他将在五天内获得 211 英镑的报酬，这意味着在路上运送包裹 15 小时将为快递员带来每小时 14 英镑的收入。
但是，要实现这一目标，司机必须每 2 分 40 秒递送一个包裹，每 10 到 16 英里。
难怪快递员因将包裹留在垃圾桶或扔在花园围栏上而受到批评，因为他们必须不遗余力地完成交付才能成为“最低工资”。
快递是一项依赖性很强的工作，即使在中国这样人力资源比较丰富、大数据分析足够的地方，快递小哥也是超负荷的。 欧洲更是如此？
相信这家臭名昭著的快递公司肯定不是唯一有问题的快递公司，甚至有可能所有的快递公司都或多或少地不合理。
咱就是说，没有那颗钻石就不要做瓷器工作，快递公司向消费者吹嘘压力只会转嫁给快递员，最终消费者自己的交付得不到保证。