2024年，中国石油进口量创历史新高。
2024年1-10月，中国**进口量为4.7322亿吨，同比增加144%；成品油累计出口量530940,000吨，同比增加332%。
数据**：中商智能网。
虽然进出口量相差巨大，但中国对外部石油资源的依存度如此之高，为什么要出口来之不易的石油？
而且，网上不少评论指出，国产油往往一升人民币，出口一升只卖一块！
这种巨大的**差异，让很多骑手感到困惑：为什么卖给我们自己的人这么贵？？
花那么多精力进口大量石油，却以低于市场价格的价格出口，这不是徒劳吗？
但事实真的如此吗？
1、出口价格确实较低
首先，成品油出口确实会低一些。 但它并不像互联网上所说的那么夸张。
据中商产业研究院数据库显示，2024年10月中国成品油出口量为5172万吨，成品油出口金额为42.48亿美元，约合5899元一吨（按现行汇率计算）。
作为对比，12月5日调整的国内汽油**约为每吨9045元。
一吨汽油约为 1355 升。
因此，出口汽油的平均**约为 435元升，而国产汽油**约为7元升。
虽然没有网络上流传的那么夸张，但出口的**确实够低。 谁是酸的，我不说。
2、国内油价贵是有原因的
相信很多车友都听说过“一升油半升税”，我们花在加油上的钱，不仅用于买油，还包括消费税、增值税、城建税和教育附加费等等。
就像我们买香烟时要交烟税一样，买油也要交税。
9045元一吨油，消费税为152元升，税率约为22%。 然后是增值税，即 13%。 城市建设税是以加油站地址为依据的，分为三个等级。 另一项教育附加费是消费税和增值税金额的 3%。
这些附加费加起来，占油价的近40%！
现在我们知道为什么国内成品油价格高于出口价格了。
3.出口是为了缓解过剩需求
有些骑手可能也有疑问，既然出口的油卖得这么便宜，为什么还要出口呢？为什么不留在国内，以更高的价格卖给我们**？
首先，石油不仅被用作能源，而且除了经济属性外，还具有战略和金融属性，是一种特殊的商品。
中国作为一个人口大国，对石油的需求量和依赖度很高，但目前还不能依靠国内生产实现自给自足，因此需要进口石油来稳定国内能源的稳定。
作为世界上最大的石油消费国之一，中国可以通过低价出口石油来占据国际市场的一定份额，这有利于增强中国的国际影响力，提高中国在全球石油市场上的话语权和影响力。
其次，中国石油市场将出现一定数量的过剩需求。 例如，由于中国清洁能源的推广，石油需求的增长已经开始放缓。 为了吸收过剩的产能，需要通过出口渠道扩大销售市场。 我们并不是唯一一家在国际市场上销售石油的公司，因此为了在国际市场上获得竞争优势，汽油的出口量往往相对较低。