青岛地铁9号线一期工程土建二段标03工区由中铁十一局集团承建，建设范围包括玉溪段、四线明挖段、铁岐山通道段、正阳东路站和正阳东路站西府镇站段。 玉溪段四线明挖段是9号线二标段中第一个通过基坑开挖条件验收的工区。 目前，玉溪段四线明挖段围护结构施工已完成70%，土方工程施工已完成55%铁栖山出入口段管线搬迁改造完成正阳东路站主体围护结构施工完成80%，附属2号风亭及C出入口围护结构施工完成10%。
图：施工前玉溪段四线明挖段航拍照片）。
1、规划布局，不怕项目障碍。
去年项目一进场，就遇到了征用和搬迁的问题。 项目段的房屋拆除、绿化和管道搬迁改造项目规模大，施工极其复杂，绿化厂房产权归属问题成为项目初期的路障，长期未得到解决，中铁十一局积极动员精锐战士协调全市， 各区、街道、行政管理部门等产权单位，经过艰苦细致的反复谈判、谈判，终于圆满解决，为开工扫清了障碍。
2、科学组织，集思广益，攻坚克难。
施工环境复杂，管线断面地质条件复杂多变，地下管线较多，地处交通要塞，交通流量大，给地铁建设带来很大挑战。 在施工过程中，一方面，中铁十一局集团青岛地铁9号线二标段03工区项目部与施工、设计、勘察等单位对施工站进行了研究和优化，制定了合理的施工方案和技术措施，另一方面， 在保证工程质量安全的同时，加大了措施投入和科学管理力度，将对周边环境和居民的影响降到最低，保证了地铁建设的顺利进行。
3、整体布置，精准施工，解决问题。
管段施工方法种类多，涵盖地下开挖、露天开挖、盾构掘进等多种施工方式，是9号线唯一包含隐蔽开挖段的施工区域。 项目部根据各种施工方法，根据现场实际情况和工期要求，制定了可行的施工组织设计方案，可有效应对不同环境条件的施工。
中铁十一局集团青岛地铁9号线03号线项目部以施工困难为问题导向，全面贯彻青岛地铁集团建设理念，最终在中国铁建青岛地铁项目总部的指导下，与外部单位紧密对接，成功攻克了施工环境和施工方式的难点， 最终减少厂房拆除面积约5000平方米，绿化搬迁约230平方米，为施工进场提供了条件，节省了投资，保证了施工期间交通的畅通，将车站建设对周边居民生活的影响降到了最低。
图：玉溪段四线开挖剖面航拍照片）。
地铁9号线的建设也标志着青岛地铁网络的完善和城市交通建设的稳步推进，将为青岛市民带来更加便捷的出行方式，不断推动青岛经济发展，进一步推动安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐等管理目标的实现。 从而打造“世界一流地铁”顶层规划，为青岛交通大动脉打下了良好的基础，有效搭建了脉动的“9号支架”。（摄影：张桂平、张盼盼）。
*： 中国**网。