进入电动化时代后，自主品牌发展的趋势越来越激烈，甚至很多人都觉得大众、丰田等车企总是慢吞吞、半拍不停，会不会被时代抛弃？十年前，没有人会这么想，但现在很多合作伙伴都在思考合资车是否是落后产能的代表
在本次广州车展上，广汽丰田的第九代凯美瑞正式来到了我们身边，也让我们看到了新款凯美瑞。 通过对这款新车的解读和广汽丰田对未来的思考，我个人觉得像广汽丰田这样的车企，可能真的不是产能落后的代表，未来颠覆燃油车的可能不是比亚迪，而是广汽丰田这样的合资品牌。
原因很简单，广汽丰田决定用三年时间进行一次彻底的变革，电动汽车的渗透率将超过60%，新能源汽车的比例将达到20%。 此外，混合动力和纯燃料汽车依然保留，这也意味着广汽丰田并没有绝望，而是以非常稳定的速度向前迈进。
第 9 代凯美瑞将配备 2该系统采用0L和HEV驱动的电机，可在中低速下以纯电动模式行驶，具有燃油经济性和安静性等优点。 同时，它还具有特别突出的高速加速能力，变速器已经升级为E-CVT，从此第9代凯美瑞很有可能正式取消纯燃油版的动力系统，这也说明广汽丰田进军电动化的决心非常大。
不仅是动力系统，原本被吐槽的车机系统拉臀问题，也在第9代凯美瑞上进行了大幅升级，不仅更多车机应用，还搭载了高通骁龙8155芯片，进一步提升了使用流畅性。 丰田的智能驾驶辅助系统也加重了第9代凯美瑞的负载，以进一步提高安全属性和技术智能感。
通过简单的介绍，可以发现，广汽丰田等传统车企正在将自己的优势与电动化相结合，而凯美瑞已经销售了41年，销量达到2300万辆，而且不乏客户和支持者，所以说，未来颠覆油车的很有可能是像广汽丰田这样的合资企业！
毕竟，这样一家传统车企既有技术深度又有资金储备，在新车质量上有着独到的经验，这绝不是造车新势力一两年就能弥补的。
更重要的是，电动化未来的走向谁也说不准，如果有大风口，跟进需要花很多钱，但资金链紧的造车新势力能否继续出口？还有一个问号！毕竟，许多车企缺乏造血能力，严重依赖外部融资。
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