《超报》记者金亮 张帆.
停靠宁波站台的C型子弹头列车。 照片由宁波提供。
浙江作为对外开放大省，又增加了一条开放通道。 12月31日上午8时20分，首辆C（市）字“绿巨人”复兴号动车组离开宁波站，驶向金华，历时7年的甬金铁路正式通车。 通过这条航线，全球最大港口宁波-舟山港可直接与世界小商品之都义乌相连。
记者了解到，该线的核心功能是货运，将承接来自两个世界级枢纽的大量货物运输。 全线共设9站，行程约3小时，时速160公里，是国内最高标准货运特快列车的速度。
过去集装箱主要通过公路运输到宁波舟山港，物流成本高。 浙江腾鑫国际物流在义乌的总经理王金平算了一下账目：通过甬金铁路，不仅效率高，而且运输成本将下降40%左右，这将成为义乌“薄利多销”的小商品出口主渠道。
甬津铁路 1883公里虽然不长，却是浙江铁路近年来最长的建设项目。 记者从中铁上海局集团获悉，该线路原为满足双层集装箱运输需求而设计，后调整为双层高方集装箱设计，沿线隧道净空和接触网加高，导致时间延长。
据铁路运输相关专家介绍，“高箱”设计是专门为义乌小商品“量身定做”设计的，因为大部分小商品以轻质泡沫商品为主，重量小、体积大，用高集装箱集装箱运输更经济。 该省相关负责人表示，这一变化符合区域经济发展的需要，使世界小商品资本的商品更具竞争力。
甬津铁路首列子弹头列车截图。
甬金铁路也弥补了宁波舟山港海铁联运的不足。 宁波舟山港有限公司事业部海铁联运中心主任徐斌表示，受制于铁路运力，目前集装箱运输主要依靠集装箱货车，导致堵城现象频发，而甬金铁路不仅能缓解运力供给紧张， 同时也打通了内陆货源空间，进一步增强了辐射带对世界最大港口的威力。
西接“丝绸之路经济带”，东接“21世纪海上丝绸之路”，浙江正全力打造义永洲走廊，推动高水平对外开放。 省发展规划研究院铁道研究所副所长朱世北认为，甬津铁路作为“开放通道”的重要组成部分，连接了两大世界级枢纽，满足沿线客运和货运需求，辐射全国，联动世界。
值得一提的是，随着国外的扩张和中欧班列数量的增加，高立方箱集装箱的比重大幅增加，双层高立方集装箱运输将成为未来趋势。 甬金铁路的开通，为浙江更好地利用铁路货运功能，进一步降低运输成本，研究既有线路改造和新线路建设标准提供了经验。
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