近年来，随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，电动汽车作为替代传统燃油车的绿色出行方式，得到了广泛的推广和应用。 而这其中的核心技术是——电池该领域的竞争也越来越激烈。 中国是最大的电动汽车市场电池作为技术最先进的国家之一，它位于：电动汽车电池制造业主宰着世界。 这让美国担心自己在这一领域的竞争力，因此采取了一系列限制性措施，试图“打压”中国的龙头项目。 然而，这种闭门造车的做法可能会给美国本身带来问题。
最近美国**据宣布，从2024年开始，如果美国生产电动汽车包含中国制造的产品电池组件，将没有资格获得相关税收抵免。 该措施旨在将中国和中国公司排除在以下情况之外：电池**链条与美国一样电动汽车在链外投资**。 然而美国**看来中国在电动汽车电池制造业的优势是盲目的。 根据美国财政部公布的信息，从明年开始，在美国生产电动汽车如果包括在中国和其他国家/地区的制造或组装电池组件，将不再有资格获得每辆车高达 7,500 美元的税收抵免。 根据该规定，由“受关注的外国实体”进行的任何生产或组装。电池制造部件新能源汽车将少于 7,500 美元的补贴将大大减少它产品竞争力
美国媒体对拜登的限制性措施持悲观态度，认为这是在自找麻烦。 他们指出，中国在电动汽车电池在制造业领域的优势以及中国企业走向世界电池链条主导地位，其他国家可能需要几十年的时间才能赶上。 事实上，中国企业正在电动汽车电池该领域的技术和制造能力已达到全球领先水平。 统计数据显示，中国在世界上电池** 部分主导链电池该材料满足全球90%以上的需求。 因此，美国正试图通过限制性措施来削弱中国的存在电池该领域的优势显然是一种弄巧成拙的做法。
尽管美国的一些政客正试图加入电动汽车电池削弱中国实力、减少对中国依赖、排除中国存在的领域电池链，但他们会发现这是一项几乎不可能完成的任务。 首先，中国在电动汽车电池该领域技术成熟，产业链完整，而美国在技术和产业链上仍存在差距。 其次，中国在锂产业市场的主导地位是无懈可击的，在锂矿开采量和锂矿精加工能力方面都遥遥领先于其他国家。 与此同时，中国在电池材料加工和电池在产量方面，也占据了世界领先地位。 因此，美国正试图通过限制性措施来阻止中国电池链条的努力，注定会成为空中的城堡。
美国**这些限制性措施不仅受到民主党参议员的批评，也受到美国的批评汽车制造商的不满。 得益于美国锂离子电池进口量 879%来自中国，即使美国想封锁中国电池**，但其汽车制造商仍需继续从中国进口锂电池，这使他们的产品在竞争中缺乏竞争力。 数据显示，2024年第一季度，锂离子在美国电池进口量同比增长近66%，其中中国占87%9%。这充分说明了美国的存在电动汽车电池对该领域的依赖程度也证明了美国是反对中国的电动汽车产品链的依赖性难以降低。
虽然美国**试图通过限制性措施削弱中国电动汽车电池领域优势，但实际上在中国很难摆脱电池企业的依赖关系。 中国电动汽车电池该领域技术先进，产业链完整，短期内难以被其他国家超越。 因此，美国正试图通过封闭自己来将中国排除在该国之外电池在链条中的地位不仅不现实，而且可能损害美国本身的利益。 美国只能继续依赖中国电池** 以保持其电动汽车产业的竞争力。 美国政客的这种保护主义和单边主义做法只会让国际社会更加认清美国霸权国家的真面目和丑恶面目。