印度军队无人 机其中 70 个零件来自中国，这使得印度在无人 机该行业严重依赖中国的**链。 尽管印度已表示愿意“远离中国**链”，但实现这一目标并不容易，很可能会遭到反弹。 印度军队无人 机进口主要来自美国和以色列，但该行业需要更广泛的供应链支持，不能仅依赖进口。 为了摆脱对中国的依赖，印度需要加强研发工作。
印度军队无人 机主要关注点的进口是以色列的 Seeker 和 Heron 模型。 尽管有这些无人 机在军事在应用方面表现出色，但印度军事无人 机自主研发能力仍然落后。 根据Newspace的创始人Josh的说法，该公司是70年代无人 机零部件全部来自中国，对中国零部件的严重依赖变成了印度无人 机行业的困境。 尽管印度正试图从其他国家寻找替代品，但实际上这些替代品仍可能从中国进口零部件，从而增加成本。 由于更换**链会导致成本飙升，印度无法真正摆脱对中国**链的依赖。
面对依赖中国**链和无法从其他国家获得替代零部件的困境，印度决定加大自主研发力度无人 机动力学。 然而，印度的无人 机自我发展的道路并不平坦。 早在上世纪八十年代，印度就开始了无人 机自主研发，但自主研发Nishant无人 机由于问题频发，军方停止了采购。 另一个叫做鲁斯特姆自主研发无人 机它于2024年首飞，但直到去年才进入机身生产阶段。 同时，该模型在今年的试验中也坠毁，导致军方对该模型缺乏信心。
尽管自主研发无人 机这条道路崎岖不平，但印度仍然决心推动该国向前发展无人 机行业的发展。 为此，印度**于2024年9月发布了一项与生产挂钩的激励计划，以促进当地制造商的发展无人 机。该计划涵盖广泛的领域，包括机身、推进系统、电池和电力系统通信系统、相机等 符合条件的公司将获得 20 美元的增值奖金，印度 ** 也计划在 3财年在 1 内付款2亿卢比奖励。 印度**对到2024年使印度成为全球性的国家的计划寄予厚望无人 机中心，并将无人 机销售额增至15亿卢比
此外，印度还与美国开展了合作无人 机技术合作，双方携手研制空射无人 机。为了改革现代军事印度**还计划投资 16万亿卢比资金支持行业发展。
印度的禁令将彻底切断中国的联系无人 机销售渠道在印度市场，到中国无人 机企业包括：大疆创新这是一个沉重的打击。 以前大疆创新它在印度市场占有很大份额，但现在无法继续销售其产品。 不仅如此，印度还计划将无人 机列为管制物品，需经批准才能购买使用。 这意味着进入印度市场以及中国市场将变得更加困难无人 机这对企业来说是一个巨大的挑战。
然而，对于印度来说无人 机对于该行业来说，该禁令可能会导致一段时间的停滞。 中国无人 机企业在技术、市场占有率、**链条等方面优势明显，尤其在高端军工领域尤为突出无人 机田。 该禁令可能会迫使印度加大自主研发力度，但短期内难以填补中国**链条的空白。
一般来说，印度无人 机行业正面临着首链困境和自主研发难路的挑战。 禁止中国无人 机的进口将对中国企业造成沉重打击，但对印度来说无人 机就行业而言，要实现真正的独立和发展，还面临诸多困难。