据悉，11月，上汽通用五菱新能源销量为59372辆，环比增长66%。 其中，五菱缤果销量为34573辆，环比增长19%，五菱宏光MINIEV销量为23518辆，其中第三代马卡龙销量为18570辆。 此外，五菱星光预购量突破8000辆，数据抢眼。
近年来，五菱汽车在销量和口碑方面实现了双赢，而这一成绩的背后，是“亲民**+人脉+技术升级+产品迭代”互动的结果。 “人民需要什么，五菱就建设什么”，这并不是一句口号，近年来，五菱在新能源市场上，做了不少尝试，也取得了傲人的成绩。
在此前被多家车企忽视的微型车市场，五菱推出了一款售价2-5万元的宏光微型EV，让大众能够以最低的成本享受到出行体验的升级，当然消费者也没有让五菱失望，累计销量达到100万辆，市场渗透率达442%，销量屡次超过特斯拉，这样的成绩是史无前例的。 乘胜而上，看到车友的消费能力和需求，五菱打造了全新的本土新能源架构，先后推出纯电车型滨国、云多等，五菱滨国上市首月销量超过1万辆，10月份销量超过2辆6万辆，11月销量达3辆450,000台。
在经常使用数十万或数十万美元的混合动力市场中，五菱的“五菱灵溪混动”和“神联电池”是两项自主研发的核心技术。 五菱灵溪混合动力基于“混合动力发动机”、“电磁DHT”、“电驱动系统”、“混合动力电池”等行业领先的硬件，43最高热效率2%，获得中国汽车研究院高效电驱动A级认证，业内罕见。 “神联电池”通过了“动力电池质量挑战赛”的多项测试，电芯到电池组都远远超过国家标准和行业标准。 在先进技术的加持下，五菱成功降低混动车型品质，打造了一系列10万级高性价比车型，如混合动力SUV五菱凯捷和五菱星辰、混合动力超A家庭轿车五菱星光、混合动力MPV五菱嘉辰等。
坚定的以人为本、以人为本的车辆是上汽通用五菱在新能源领域实现跨越式发展的基础，但真正促成这一成果的，是五菱近年来不断的技术研发、创新升级、产品迭代。 斥资102亿元在广西建立新能源实验室，拥有国内18个子实验室、8个院士团队和9所知名高校投资20亿元打造新型本土新能源架构，超过2700万用户口碑，新能源车型“百万合一”的品质表现都由此而来。
目前，五菱汽车已成功参与新能源汽车行业标准的制定，并首次将中国标准写入联合国法规UNECE。 未来，五菱汽车的目标是通过不断努力，构建“应用基础研究、产业化共性关键技术开发、成果转移转化、产业孵化、市场推广”的全链条研发体系，携手众多国产汽车品牌，实现国内新能源产业的发展。