相信在开车的时候，你总觉得经常低头看仪表盘上的信息，对驾驶体验影响很大。 研究表明，在一条城市道路上平均行驶65公里时，将注意力从道路上移开3秒，相当于闭着眼睛行驶54米，导致无数次交通事故。
HUD抬头显示器应运而生，它的全称是HEAD UP display，即抬头显示器，最早用于军用飞机，从上世纪80年代开始，HUD开始从飞机嫁接到汽车上。
HUD作为车内除中控屏、仪表盘之外的第三大视觉显示屏，近年来整体发展趋势不断提升，目前装备率已达68%，高于手势控制、后排多**、液晶屏等座舱功能的装备率。 装载率也逐年上升，从2024年的4%上升到今年上半年的5%。 虽然整体装载率仍然较低，但发展前景良好。
目前，主流合资企业和自主品牌均已搭载HUD，其中蔚来设备率处于较高水平，达到52%;BBA紧随其后，但装备比例水平远不及蔚来，三大豪华品牌中，宝马的装备率最高，接近40%;丰田和本田仅次于豪华品牌，装备水平接近或超过10%;在自主品牌中，吉利和长城彼此接近。
近年来，人车信息交互的需求趋于高效，为了提升驾驶体验，车载显示屏技术不断迭代升级，市场上的产品层出不穷，如折叠屏、卷曲屏、隐藏式显示屏、透明显示屏等，这些新技术改变了传统显示和人机交互的方式， 这不仅给人们的生活带来了便利，也让整个驾驶舱更具科技感、未来感和先进感。
裸眼3D仪表
为了方便驾驶员更直观地获取仪表信息，提高行车安全性，各厂家纷纷开始研发具有立体图像显示的创新技术——裸眼3D仪表。 无需其他辅助设备即可完成显示屏中的信息通过立体图像的创新显示技术显示驾驶信息
应用优势：驾驶员可以更直观地获取相应的信息，也减少了因观察画面分心而造成的隐患。
代表厂家：博世、大陆、马瑞利、伟世通等
折叠、卷曲的显示屏
可折叠和可卷曲显示屏：此前，该技术广泛用于智能手机。 随着智能汽车市场的快速发展，各车企也纷纷效仿，构思汽车应用的“新场景”，将可折叠卷曲显示技术引入汽车座舱的车载显示屏。
应用优势：它可以根据驾驶情况和使用目的进行调整，通过最小化体积显着改善车辆的内饰设计并最大限度地减少安装空间。
滑动和提升显示
作为突破互动维度空间的载体，左右滑动智慧屏的设计成为室内的一大亮点。
应用优势：滑动屏不仅突破了传统屏与仪表之间的空间壁垒，还实现了主驾驶与副驾驶之间的屏共享它不仅可以在功能和娱乐之间相互干扰，还可以实现信息共享。 让沟通更便捷，更贴近智能汽车座舱的交互逻辑和发展趋势。
除了左右滑动显示外，还有上下升降显示技术，灵活的外观可以更好地融入汽车内饰，并配合车机系统，实现多种模式下的自动升降。 同样，它也可以应用于仪表、副驾驶、后排、扶手等位置，为打造智能座舱的第三空间提供更多解决方案。
隐藏显示
*显示技术的技术原理是以LCD作为显示信息的光源，使光源通过附着在玻璃盖上的特殊半透明装饰材料，呈现出最终的“**显示”效果。 当您需要屏幕显示操作时，只需唤醒屏幕，它就会亮起，当您在正常驾驶过程中不需要屏幕显示时，显示屏会自动关闭，并可以与周围的内部融为一体。
应用优势：**显示技术为减少驾驶员分心提供了新的解决方案，也为未来的汽车内饰风格提供了新的设计理念。 显示技术解决方案的应用不仅仅是中控显示，还可以扩展到一流的门显示屏，实现一体化显示效果，提升用户体验。
透明显示屏
近年来，随着元宇宙和增强显示产业的爆发，主机厂对车内交互、娱乐、办公、导航等提出了各种需求，但传统显示器不透明，无法在车内有限的空间中使用。 从近年来各大展会的各项技术来看，透明显示技术可以说是科幻与现实相结合的新一代人机交互HMI解决方案。
透明显示屏不仅包括流行的HUD抬头显示器，还包括窗口显示器、仪器航拍、无介质仪器等。 这些显示技术包括DLP投影、OLED或MicroLED解决方案、全息解决方案等。
HUD与新型显示光品质设计论坛
时间：3月 9， 2024.
位置：深圳国际会展中心（宝安）6号会议厅。
组织者：IFAL中国国际汽车照明论坛组委会、深圳国际智能出行、汽车改装与汽车服务产业生态博览会组委会、中国照明学会智能交通照明专业委员会。
本届汽车HUD暨新型显示光品质设计论坛将汇聚高校科研院所、行业组织、主机厂、检测认证机构，以及行业龙头链条上下游企业的代表。
大会将包括HUD结构算法趋势解读、应用设计落地应用场景，以及热点话题深度分析，为智能汽车演进注入动力，推动整个行业高质量发展。