、公司业务介绍
公司是一家智能交通综合服务商，主营业务包括智能交通系统集成业务、智能交通技术服务业务、商品销售等业务。 公司自成立以来，专注于智能交通领域，从最初的高速公路智能交通领域延伸到与智能交通相关的多领域综合服务。 目前，公司已承包承包除港澳台以外的所有省级行政区，形成了以首都北京为中心的全国性业务网络。
公司是国内最早从事公路智能交通系统集成的企业之一，也是行业内首批获得该资质的企业之一。 公司在智能交通领域积累了丰富的经验，先后执行了国内首家企业自主承包的浙江上虞至三门高速公路机电系统集成、浙江扎家苏高速公路机电系统集成、荣获“鲁班奖”的双辽至桃南高速公路建设项目、鸭绿江高速隧道机电系统集成项目、双辽至桃南高速公路隧道机电系统集成工程、双辽至三门高速公路机电系统集成工程、双辽至三门高速机电系统集成工程、浙江闸三门高速机电系统集成工程、浙江闸三门高速机电系统集成工程、浙江闸江高速隧道机电系统集成工程、鸭绿江高速隧道机电系统集成工程、鸭绿江高速隧道机电系统集成工程、鸭绿江高速隧道机电系统集成工程、鸭绿江高速隧道机电系统集成工程、鸭绿江四川省拥有双螺旋隧道结构，在福建、广东、四川等地拥有包括跨海桥梁、山地隧道在内的多个大型复杂机电系统集成工程。
公司主要产品和服务如下：
报告期内，公司按产品分类营业收入构成如下：
，公司业绩
从2024年到2024年，公司的增长和盈利情况如下：
截至2024年9月30日，公司营收、归属净利润、非净利润分别为16同比分别为7亿、8524万和649万。 13%。
、发展及与可比公司比较
公司发行价为4发行63元，发行7247万股，其中线上发行6160万股。 主承销商：第一资本，挂牌地点：北京证券交易所，认购日：2024年1月3日（星期三）。 发行后市值为1342亿元，流通市值40.3亿。 动态市盈率为1188，静态市盈率 1356。可比公司的市值、市盈率和收入如下：
预计中奖率和获得100股所需的资金如下：
总结
也是一个看似“技术”却不是很赚钱的行业，公司营收占比最大的在系统集成业务，说白了，就是组装业务，而所谓的智能交通技术服务技术含量并不是很高。 发行人近几年根本没有增长，但估值不低，非静态市盈率为213、这不仅在北交所更高，而且几乎达到了主板的平均水平。
2024年至2024年，公司信用减值损失分别为-6115万、-4176万、-2822万，全年净利润仅为17亿，11亿。 99亿;2024年第三季度，由于部分信用减值损失的转回，对应金额为2375万，但前三季度扣除的非净利润为6490万，剔除信用减值损失转回后仅剩下约4000万，可见今年前三季度的利润似乎在增长， 但实际上，它正在逐年下降。
公司整体质量较差（京交所最近发行的几张罚单比一张差），如果非要说亮点的话，公司从事的是智能交通业务，看起来非常有实力，发行价的绝对值看似偏低，但还是建议谨慎认购。 鉴于近期京交所的良好氛围，我勉强参与其中。
新评级：谨慎。 我制定了一个新计划：订阅。
注：IPO首日表现涉及诸多因素，本文仅对公司业务、主要财务指标及估值进行简要分析。 当投资者击中新需要独立性思考并做出决定。 如果文章中有结论性陈述，那也是个人意见。 我们希望投资者能够理性投资。