福特走在正确的轨道上！新一代纯电动野马打得第一仗，比Model Y便宜。
福特野马是老车主们熟知的运动车型，在国内一般称为野马，但官方为了商标不能称呼它，所以它延续了英文名称Mustang对汽车的新能源改造也非常激进，直接在纯电版上，取名为Electric Horse， 时隔三年，这款车终于迎来了更新换代，与其他纯电动车型类似，2024款电动马主要是加配置降价，新车有了新的点击，性能提升到了3在 5 秒内突破 100，** 降至 23起价98万元，比Model Y便宜很多。
福特电动马定位跨界SUV，与Model Y类似，长4730毫米，轴距2984毫米，目前该车市场尺寸升级较快，所以这款尺寸可以说是中型或紧凑型，空间体验类似于Model Y和宋加。 至于主要竞争对手，显然是Model Y，所有的优势都在十几场**战斗中显现出来。
新款电动马的外观设计没有太大变化，延续了油车家族的前脸，看似点阵式格栅，其实和奥迪和奔驰的电车很相似，是装饰板，而目前纯电动车型的封闭式格栅已经见多了， 但会感觉装饰板的设计有些辨识度，总之轮辋设计是轮回，说不定两年后就具有前瞻性了。侧面亮点是轿跑快背，尾部是标志性的三柱尾灯，GT版车也有独家拿铁设计，提升炫感。
在外观上，福特电动马的前脸类似于燃油车，侧面和尾部真的很酷。 内饰方面，延续了老款车型的顶级布局，给出了15英寸大屏和10英寸液晶仪表，与Model Y相比，几乎与国产车相同。 车机同步+20、带8155芯片。 整个系统交给了自主研发的蓝之甲12、有了转向信号变道辅助、车道智能避让等更多功能，这种智能驾驶已经达到了L2+水平，确实不错，但车机有待加强。
由于纯电动野马的精髓自然在于狂野的动力，新车全面更换福特最新的三电系统，乞丐版迸发出198千瓦，搭配磷酸铁锂电池，CLTC续航里程609公里，高配置爆破210千瓦，搭配三元锂电池，续航里程700公里。 顶级配置是GT高性能版，采用双电机，最大功率359千瓦，最快加速到3千瓦在5秒内，续航里程为504公里。 新车采用前麦弗逊式后五连杆独立悬架，GT版采用独家四轮驱动配置。
整体来看，2024款福特电动马与Model Y相比，优势在于配置有高有低，至于性能体验，几乎是一样的，但特斯拉也有明显的智能化优势，加上**略高，但是否太高了，所以就看车主不在乎智能功能了。