正文|翠鸟资本。
年底，公募**“近距离肉搏战”再度上演！
来自各行各业的选股者都在追赶，试图在收益排行榜上留下自己的印记。
老人们很清楚，年终考核中公募经理的相对收入排名直接决定了年终奖金的数额，往届冠军可以拿到千万奖金包。
虽然 2023 年指数仍然表现不佳，但仍有少数指数的年度涨幅超过 30%。
这时，一些**经理相当“迷茫”。
排行榜上，既有冠亚军季军，也有“垫底”的悲剧人物。
忙了整整一年，身家曲线直接上演了“减半”的剧情，可谓惨不忍睹。 让我们来看看谁是垫底的三人。
券商巨头“领跌”。
最灵活的公开发行类型是混合型，管理人可以在合同范围内应对市场环境。
此前，许多名人经理大多是部分股票混合型。
下面我们来看看今年运气不好的**手的身份。
据天田**.com报道，截至12月18日，今年混合**中倒数第二名为“中证建投低碳成长组合”，收益为-5256%。
乍一看，它是一家巨型机构——中证建投旗下的公开发行机构的“产品”。
要知道，中证建投可谓是中国投行圈的霸主，与中金公司、中信**、华泰**并称为“三个中国一中”，是证券行业的顶营。
没想到，这样一个看涨的机构，居然做出了如此捉襟见肘的产品。
数据显示，该产品成立于2024年12月13日，经理为周子光，最新净值仅为05278。
这个净资产数字可以说是非常危险的。
*在首次发行时，面值为1元，这意味着部分投资者自发行时持有产品以来，已经损失了近一半的本金。
中证建投的**管理人要提高净值50%才能返还投资者的本金，这还不包括投资者每年支付的管理费和托管费。
资料显示，周子光曾任江海**、平安**、方正**研究员，2024年3月加入中证建投，现任研究部行政主管兼经理。
在短短两年的运营中，净资产可以削减一半，而这位**经理则展现出另一种“强硬”的风格。
比悲惨的竞争
倒数第二名为“中航新航灵活配置**”，年收入-4981%，也可以用“切成两半”来形容。
这个**甚至比上述中证建投的**，也就是它的净资产数字还要“惨”。
你没看错！净值已经为 0不到5亿元。
该**的管理人为中航**，是一家小型公开募股机构，也是中国唯一的军工央企控股公司，目前股东为中航**和北京首钢**。
事实上，这个**已经到了“危险”的地步，A股和C股的规模都是014 亿和 316亿美元。
相当于一股只有1000多万元，C类股适合短线投资者。
真的可以说，各有各的悲哀。
倒数第三名是银行公开发行产品——上海银行新能源产业精选，年收入为-4931%，与中航**产品的下滑幅度相当。
更重要的是，上海银行**这款产品的净值也跌破了05元，04808，成立于2024年4月20日。
在短短一年半的时间里，智旻已经尝到了净资产曲线“下降”的滋味。
轨道投资死亡
年底，公募混合**“惨”堪忧，但深层次问题却极为突出。
我们找到了以上三个**的位置（截至2024年9月底），并出现了巧合。
阳光电源已成为热门股，上海银行、中航工业的管理人将其列为第一大重股，中证建投的管理人将其列为第二大重股。
再往下看，很多新能源赛道都充斥着三款产品的核心阵地。
也就是说，底部**是赛道型产品，即专注于投注某一类板块的极致风格产品。
当然，这种赛道投资一定要在系统性上大放异彩，才能让净资产快速上升，自然人也能赚到大钱。
但是，投资应该尊重自然规律，因为所谓的盈亏是一样的。
专注于押注一个板块，也会让净资产疯狂**，导致净资产曲线忽开忽合，投资体验惨不忍睹。
2024年底，**产品尾端的惨痛，有一个共同的根源：过去在热门板块重持人民资金头寸，最终演变成风险积累。
这种试图押注扭转逆境的策略最终是由人民付出的。
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