2024年12月27日，极氪007正式上市，售价2099-29.99万元;2024年1月5日，吉利Galaxy E8正式上市，也就是1758-22.88万元。 这两款全新纯电动汽车都是吉利的产品，但它们之间很多看似偶然的联想却耐人寻味，比如发售时间，前者也算是极致氪星的开箱底，后者才是银河想要的好开端。
这种窒息的求生感，不知道雷总是怎么想的，吉利的两款产品相继上市，让小米苏7“在缝隙中生存”的视觉感越来越强烈，这种窒息感来自于发布时间，也来自**间隔，难怪有好人调侃：氪星007和银河E8的存在，是雷先生不向吉利致敬的原因，他们的存在或许让生活有了“电”，雷先生名字里带着“车”，造车的梦想是......不得不说，网友们是懂得猜的。
笑话就是笑话，但可以肯定的是，吉利的产品布局有一种让竞争对手“呐喊救命”的窒息感，当我们更详细地对比同部门的两款纯电产品时，你可能会像我一样感叹：吉利的刀法如此精准——似乎两款可能打架的产品， 虽然有重叠，但两者的等级划分是存在的，目标群体也不同。
所谓“分道扬镳”，极致氪星007和银河E8都来自PMA2+平台，但两者在底盘硬件上存在差异，主要针对家庭人群的银河E8前悬架采用了成本相对较低的麦弗逊式，而高端定位的极致氪星007前悬架采用了更高级的双叉臂，这是由两者的等级划分决定的，而这反过来又可能影响到纠缠于这两种产品的消费者。
吉利刀法的精准度还体现在储能上，更不用说**商数和电池类型了，在续航水平上，极致氪007的设定也比Galaxy E8略胜一筹——银河E8后轮驱动版车型的最高续航“只有”665公里， 而极氪007车型的后轮驱动版起步续航里程为688公里，且不说极氪品牌现阶段推出的限时购车权，只需增加2万元即可选择100kWh麒麟电池（三元锂电池），续航能力提升至870公里。
也就是说，在最高续航和提升空间方面，ZEEKR007更占优势，在能量补充方面也是如此，ZEEKR007所有系统都是800V架构，而galaxyE8除了顶层支持800V外，剩下的4个配置版本“仅”支持400V，在储能方面的先天优势可能会让一些消费群体选择咬牙“转”ZEEKR007，当然，这也与消费者的私家车购买预算挂钩。
悬架、储能，这是氪星007和银河E8的两大区别，而两者的另一大区别则体现在智能驾驶层面——两者的智能驾驶硬件是缩影，氪星007使用的智能驾驶硬件是5R12V1L，而银河E8是5R10V1L， 此外，两者在外置摄像头、毫米波雷达和激光雷达的数量上也存在很大差异。同样，在智能驾驶方案方面，极氪007的国速NZP已经落地，但Galaxy E8 NOA何时推出，就得等官方后续消息了，这具有一定的意义”。
以上三点（悬架、储能、智能驾驶），就是氪007和银河E8的三大区别，吉利刀法精准，产品调性影响配置差异，而配置差异带来体验差异，吉利通过刀法精准区分两款产品的潜在用户，为了避免内部挣扎，类似银河E8会有“以下违规”的担忧接踵而至，不知道这两款产品有什么区别，你会做出什么选择？告诉我们。。。。。。在评论部分