据说，美国采取制裁和其他措施的目的是保护其技术优势不被其他国家窃取，避免对美国经济造成冲击。 但是，当美国为其他国家选择最好的核心技术时，我们必须仔细考虑其背后的动机。 毕竟，美国通常不会轻易分享其核心产品，尤其是当它知道其他国家正在追赶其技术实力时。 这引发了人们对美国真实意图的猜测，我们需要仔细解读此举背后的潜在动机。 因为美国的行动并非毫无目的，他们的意图可能比我们最初想象的要多。 因此，我们需要思考如何理解和化解美国可能设置的陷阱。
近年来，C919的诞生填补了中国航空领域的空白，成为重要的里程碑。 但是，美国有没有可能在谈判中将C919作为底牌？这是一个需要深思熟虑的问题。
过去的遗憾之一是美国交通系统的相对滞后。 虽然中国已经修建了数千公里的高铁，但美国进展缓慢，甚至在一些项目上陷入僵局。 这种现象背后隐藏着一个因素：美国的国民经济更加依赖***，同时也是世界领先的航空强国。
与中国不同，美国航空业更发达，市场更成熟。 这让美国航空业变得强大，但也导致了美国铁路交通的边缘化，这反过来又制约了高铁的发展。
相对而言，中国对民航业的需求更为迫切，因为中国幅员辽阔的国土需要庞大的航空运输系统来支撑。 据相关机构**预测，未来20年中国新飞机需求量将达到8560架，约占全球市场的20%。 这个巨大的市场吸引了全球的目光，尤其是美国，希望其主导的波音能够主导中国的航空市场。
但这个愿望现实吗？因为很明显，作为一个如此重要的行业，中国的航空业很难完全依赖外国公司。 此外，空客也是波音的竞争对手，两者在全球航空市场上早已展开激烈竞争。 而且，波音公司近年来的发展也不尽如人意。
因此，虽然之前不看好中国的大飞机项目运-10，但现在中国已经走上了大飞机自主研发的征程。 与此同时，美国改变了对中国的态度，开始加强合作。 在发动机和控制系统等领域，美国与中国进行了合作。 这种转变背后的原因是，美国认识到中国作为一个巨大的市场，不能完全依赖外部**，波音公司面临着多方面的挑战。
总体而言，美国行动和态度的变化可能意味着更多的战略考虑，我们需要评估形势，并以更明智的方式与美国合作和竞争。
波音公司近年来飞机事故频发，尤其是737 MAX系列的停飞，引起了广泛关注。 此外，波音的财务状况一直不容乐观。 面对这些挑战，波音公司亟需找到一条新的前进道路。
在这种情况下，就有可能密切依赖中国市场。 近期，中美两国在大型飞机零部件领域开展了深度合作。 对于一架飞机来说，发动机被认为是飞机的心脏，掌握发动机就意味着掌握整架飞机。 此外，发动机是飞机成本中最昂贵的部分。 因此，美国在控制航空发动机市场的斗争中可以给美国带来巨大的利益。
有传言称，美国可能有能力远程控制飞机并获取数据。 虽然这些谣言尚未得到证实，但不能完全排除这种可能性。
美国的意图很明显，试图重新牢牢掌握中国的核心技术，以决定中国的发展步伐。 这种控制还涉及最重要的利益分配，甚至可能涉及对整个飞行安全的控制。 这种情况类似于我们在半导体行业所经历的情况。 虽然我们有一定的技术积累，但最关键的核心技术仍然掌握在西方手中，稍有不慎就可能面临减供和制裁，这迫使我们做出让步。
但我们已经在这方面吃了亏，今后要避免再次陷入类似的困境，因为这关系到我们的核心发展利益。
中国有“两步走”战略。 技术市场是培养人才、拓展市场，独立性意味着摆脱外界影响的重要性。
以市场换技术的模式并非不成功。 例如，我们的高铁技术最初起源于德国和日本，但通过不断的自主研发和创新，我们成功研发了自己的高铁复兴号。
今天，我们与西方公司合作开发用于相同目的的大型飞机。 在大飞机领域，世界由波音和空客两家公司主导，其他国家要么无法自主发展，要么被美国挤压生存。
因此，我们需要利用合作伙伴的力量，像波音这样的公司已经成为一个不错的选择。 此外，引入这些公司并非没有好处。
可以预见，未来二十年，中国将接收近10000架大型飞机，仅占全球市场的20%左右。 换句话说，还有近80%的全球市场份额等待被占领。
我们亟需加快人才发展步伐，着眼于国际市场。 出国对我们来说至关重要，获得西方国家的认可是关键部分，尤其是他们的适航证书。
在飞机制造领域，标准和规范主要由欧美国家持有，如果不能得到认可，我们的国际发展将更加困难。 这是我们必须面对的现实。
除了合作，我们也在不断推进研发。 近年来，我们在涡扇发动机和涡轮螺旋桨系列发动机领域取得了一定的突破。
我们正在全力发展长江1000和长江2000在民航领域，我们正在积极准备C929的研发，而不仅仅是C919。
可以肯定的是，美国再次对我们实施技术封锁的可能性已经很小了。 近年来，我们与法国的合作大幅增加，甚至空中客车公司在中国建立了生产线。
总的来说，美国不太可能对我们实施另一次技术封锁。 我们预见到，中国大飞机的发展将不可避免地对西方航空业产生影响，就像我们今天的造船业和汽车业一样。
我们从一开始就知道我们要走向未来。 对于欧美来说，面对迫在眉睫的冲击，加入伙伴行列比孤立更有利。