如何在插件混合和范围扩展之间进行选择？看完这些特点，你就会明白了
现在是 2023 年，你买车时还在考虑燃油车不，考虑纯电动车型？里程焦虑有点让人难以忍受，也就是混合动力新能源汽车。 插电式混合动力新能源可以上绿卡，既能解决里程焦虑又能兼顾消费者支出，同时还有插电式混合动力和增程式混合动力两个分支，如何选择？
我们先说说增程混合动力，他的代表车型是最近火爆的华为文杰系列和理想的L系列。 这也是目前比较流行的混合动力模式之一。 以2024年11月的销量为例，理想为410000，题界也达到了18万，都为自有品牌创造了新高。
使用增程式混合动力车只有两种方式：纯电动和串联，即电动汽车和混合动力汽车。 对应纯电动和混合动力模式，其中HEV模式只有串联工况，发动机全程不参与汽车的直接驱动，而只负责发电和驱动电机驱动车辆，工况单一。 这种模式通过高效电机解决了低速路况下的燃油经济性、平稳性问题，但在高速路况下，电机的效率会打折，相应地，功耗迅速上升，使发动机的发电功率大大提高，以维持动力平衡， 油耗也会同步增加。
第二种是插电式混合动力，主要以比亚迪的超级混合动力为代表，吉利和长城也使用。 根据2024年11月新能源汽车销量，比亚迪销量创历史新高30辆20,000辆，包括17万辆EV车型和13款DM车型10,000辆，DM车型是超级混合动力车。 吉利新能源汽车销量也突破2万辆。
插电式混合动力车如何工作？在增程式混合动力的基础上，增加了并联和发动机直接驱动两种工作模式。 在低速路况下，两种混合动力模式的工作原理和模式相同，都是电动机工作和发动机发电、电机驱动;在中高速路况下，插电式混合动力车的并联和直驱模式发挥作用。 在中高速模式下，发动机发电量始终处于最佳工作范围，在提供直接驱动的过程中，存在冗余发电能力，既能实现驱动又能发电，燃油效率也更高。
既然插电式混合动力车效率更高、效果更好，为什么会有增程模式呢？由于技术积累和成本的限制，不同的汽车制造商在实现混合动力的道路上会有一定的权衡取舍。 至少在设计、制造和成本方面，续航里程是一条捷径，至少可以解决新能源混合动力车存在与否的关键问题。
那么问题来了，如何在这两款插电式混合动力车之间进行选择呢？因为不同的汽车厂家选择不同的路线，同时也区分了汽车的功能，给用户的选择带来了很大的困难，出现了选择困难。 给想要购买混合动力新能源汽车的用户两点建议：
1.如果注重车辆的节油性能，综合城市和高速场景较多，插电式混合动力车型会更受青睐，在使用体验和用车成本方面会更有优势。 2.如果专注于智能驾驶和乘坐体验，大部分使用场景都是在城市条件下，可以选择增程式混合动力和插电式混合动力，智能辅助驾驶的代表车型是M7，彩电冰箱沙发的代表车型是理想的L系列。