全球首辆钠电池汽车正式下线

12月27日，搭载中科海纳钠离子圆柱电芯的江淮钇钠离子圆柱电池下线，用于钠电池量产车。 该车是世界上第一款配备钠电池的量产车，计划于 2024 年 1 月开始批量交付。

值得一提的是，12月28日，“富能科技全球首台钠电模型下线”在江西南昌江铃集团新能源能源工厂举行，搭载富能科技电钠离子电池的江铃集团新能源钠电模型正式下线。

得益于近年来新能源汽车产业的快速发展，动力电池市场全面爆发，钠电池也重回市场视野。

与锂电池相比，钠电池原材料储备丰富，分布广泛，无资源依赖性，具有战略安全价值，未来其规模和成本优势将逐渐凸显。

业内人士认为，钠离子电池有望复制锂离子电池的高速发展路径它将成为未来10年最具增长潜力的新兴产业之一。

目前，宁德时代已于2024年发布第一代钠离子电池，能量密度为160Wh kg，第二代钠离子电池能量密度可达200Wh kg。

富能科技已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh kg之间，第二代钠离子电池的能量密度将达到160-180Wh kg。

近日，比亚迪还宣布与淮海控股集团签署协议，建设钠离子电池生产基地项目，打造全球最大的微型车钠电系统供应商。

但值得注意的是，虽然工业化在望，但能量密度仍然是钠离子电池暂时无法弥补的短板。 预计未来两年，以两轮电动车为代表的小功率将占钠电池出货量的绝大部分。

然而，随着上述两款电动汽车的量产交付，短续航A00和A0纯电动汽车已成为钠电池安装的一大突破口，未来有望大规模应用。