昊爵前段时间发布了自己的“产品开发”计划，排量从100cc到650cc，日前又有V2发动机的专利图**，似乎让整个昊爵经销商体系放心了。
网上**，有人说昊觉中大太慢了，也有人说昊觉品控好，稳重稳重，慢而正常，一出来就是绝杀！从我入行以来，我几乎经历了好觉的整个发展过程，对好觉的风格还是有一定了解的。
既然整个摩托车市场都在向中大排量产品升级，那么昊觉遭遇技术储备瓶颈已是不争的事实，所以稳定中低排量产品的销售绝对是对的！而且在大排产品中，不能盲目推出，否则豪爵的品控口碑就会被毁掉，这一点昊爵的认知是最清楚的，所以豪爵不会自由推出大排产品和国产品牌竞争，因为转型升级是一把双刃剑， 一个好的转折可以带来机会，一个坏的转折也可能是一场灾难。
既然技术储备不足，那就低调一点，所以昊珏采取了后发的策略。 比如本田PCX150刚上市的时候，昊觉先想通了这个产品，然后模仿了同款产品，品控性好，**比标准本田低5-7000元，我的技术比不上你，我在品控上做得很好，**做低，品牌影响力是有的，经销商制度控制得很好， 而且销量自然不会差，你们本田吃了最高端的组，我吃了中端组最大的部分也不错。
因此，昊珏选择市场技术成熟、产品受众量大的产品进行研发，而昊珏一直都是从王子和巡游车中赚钱的，所以昊珏对王子和巡游车情有独钟，有了这些背景，我们就可以猜到昊爵发布的**V2发动机的排量和型号。
这台V2发动机80%以上可能是350以下的发动机，应该和清汽大汉的V缸发动机差不多，做一些改进，因为这款发动机在国内市场已经成熟了，再被昊爵再来，质量也不会差到**，对于昊爵来说，只要发动机性能稳定， 没有问题，油耗高一点也没关系。为了提高排量，可以选择350cc。 你不必考虑悬架模型，它必须是一辆巡航车。 以昊爵现有的中排和大排技术储备，独立研发新发动机几乎是不可能的。 这不是皓玖的产品开发风格。
昊觉认同定位，产品是做最后的，目标是最大的中端消费群体，在品控和成本控制上下功夫，这也是昊觉最稳健的转型之路。