相同的标准，不同的结论，理解车迪东检验的争议

近日，相信关注车圈的朋友都知道，澈笛在插电式混合动力增程车的冬季测试中引起了不小的争议，尤其是领克08和文捷M7的测试结果。 以领克08为例，第一个测试结果是纯电动续航里程697公里，第二次测试结果是全电动续航里程65 公里。

这个结果，包括**和用户在内的很多人都持怀疑态度，也推动了又一轮实车测试，并记录了整个过程。 **测量的结果是，在额外重量为480磅的情况下，Lynk & Co 08的纯电动耐久性达到498%，而且也是在极寒冰雪的测试条件下进行的，要知道在这种环境下使用车辆时，那么空调、座椅加热、方向盘加热是必不可少的，这自然会增加功耗。

此外，根据领克08用户的实际数据，在非极端环境下，纯电动续航里程实现率可以轻松超过80%。 由此可见，领克08在实际驾驶中表现稳定，对用户的日常需求反应良好。

在相同的测试环境下，不同的测试结果，尤其是结果差距如此之大，同样的标准，领克08**测试的结果都是正常的，比澈笛的评价要好，答案已经出炉。 这使得澈笛冬季测试的结果令人困惑。