超新闻 客户写 吴悦 吴福梅.
南极冰川和企鹅 图片由ADA提供。
让我们一起走到世界的尽头。 躺在豪华游轮上，万年前的冰川在阳光下闪闪发光;向在水中嬉戏的企鹅和躺在......上的海豹挥手致意浮冰目前，作为人类最后踏足之地的南极大陆，正越来越受到中国游客的追捧。
跨越千里，行程近30天，动辄花费数十万元，原本只有“有钱有闲”的中老年人专属。 如今，机舱里有很多中国年轻人，他们喜欢探索未知，或者“打折捡漏”。
去南极洲不再是遥不可及的梦想：登上中国第一个科考站，穿越西风带，在南极冰雪世界“平躺”......
为什么南极之旅出圈了？目前的市场成熟度如何？如何在火热旅游与人气背后脆弱的生态之间取得平衡？
旅游和激增：中国游客正在关注南极之旅
湛蓝的天空下，巨大的冰块海面上，一群“穿燕尾服的绅士”正在开心地嬉戏;几只帝企鹅漂浮在浮冰上，信天翁张开3米长的翅膀掠过......大海
就在为期20天的南极之旅结束后，北京少年ADA回到家乡，继续获得朋友圈的好评，但惊喜并没有就此止步，她在回程中遇到了一个突如其来的“礼物”——十几头虎鲸靠近游轮，不时跳出海面喷水， 演奏时，“听到”了船员们的欢呼声和感叹声，然后离开了。
早在今年1月，ADA就预订了“波塞冬”号南极游轮，并选择了探险路线。 虽然票价突破了15万元，但她看到，超过一半的游轮中，大约有一半是中国游客，“导游也感叹，今年中国游客占了很大比例。 ”
从接待客户和咨询的情况来看，李可旅行产品经理Limmy感慨道，“越来越多的年轻人开始关注南极旅行，其中80%是80后、90后。 “过去游客多为有消费能力的中老年游客，因为行程很长，往往从一二十万元起步。
据Limmy介绍，中国游客去南极洲“主要是为了看冰川和极地动物，他们也会在南极洲的不同地点登陆”。 “在行程方面，游客一般需要乘飞机到阿根廷布宜诺斯艾利斯，然后转机到阿根廷乌斯怀亚登船，穿越德雷克海峡到达南极洲。
潮新闻记者注意到，各大平台纷纷推出多条南极游线路，主要分为豪华游和探险游。 比如玩南极半岛行程大约需要10-15天，约10万元南极洲三岛（福克兰群岛、南乔治亚岛、南极半岛）旅游行程约20-30天，15万-30万元不等。
根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的数据，预计在2023-2024年南极旅游旺季，中国游客将恢复到疫情前水平的80%。
游客乘船前往南极大陆。 图片由 ADA 提供。
根据该协会官网的报道，2024年至2024年，中国游客近4万人次，成为仅次于美国的第二大南极旅游客源国。 此外，在疫情前的五六年里，访问南极洲的中国游客激增了300%。
从这个角度来看，“南极之旅”已经成为一个新的热点。 广州大学文旅产业研究所所长万庆涛告诉《潮报》记者，毕竟能负担出几十万元旅游费用的消费群体数量有限。
钉子和登机：为什么“南极之旅”出圈了？
目前，南极洲已进入夏季，迎来了旅游旺季。 很多偏爱南极游的年轻人表示，12万元的游费负担不起，会频频在社交平台上看到“漏”攻略。
杭州姑娘张媛（化名）就是其中之一。 在小红书上输入“南极旅游”，她看到弹出了3万多条笔记。 根据“前辈”的经验，有必要提前一年准备。 她加入了各种与南极旅游相关的QQ群和微信群，目的是在几秒钟内抢到邮轮折扣。
南极游原价及社交平台发布的尖峰攻略。
多位南极游客向《潮报》记者反映，原本12万元的南极游轮空间可以很快抢到。一张5%的折扣票只需3万元。 “在一天结束时，如果一些仓库没有售罄，运输公司会以折扣价出售。 但是，您需要自己购买前往乌斯怀亚的船票才能登船。 ”
但即使是不打折的南极之旅仍然需要被扼杀。
中国《国家地理》杂志于11月推出2024年底“南极考察之旅”航线，不到一个月时间，130张门票全部售罄。 行程共17天16夜，共9天98万元至1598万元。
“南极游”在公众视野中由来已久，越来越受到中国游客的追捧。 潮报记者从携程网获悉，截至12月14日，今年下半年南极旅游平台访问量较上半年增长32%。
为什么这么难找小屋？所谓“科学考察之旅”包含哪些元素？万庆涛表示，一个非常重要的因素是，南极洲特殊的地理环境和生态环境能够满足游客的好奇心。
在很多去过南极洲的中国游客眼中，“南极之旅”代表着一次梦幻之旅，“最大的愿望是多着陆，亲近南极洲的生态和地貌”、“世界向我敞开一切许可”、“来南极看看冰雪童话世界”......
南极景观 由 ADA 提供。
一种对地球未知面的学习和探索 习 在ADA看来，这艘游轮由近20名南极探险队员组成，其中有的是研究鸟类和鲸鱼的教授，有的具有丰富的南极旅游经验，在游轮上习动物、植物、地理和历史知识。
在大多数游客眼中，“南极之旅”是每个探险爱好者的“必游之地”。 “毛毛”今年完成了为期27天的“南极之旅”，并一直计划“7+2”（攀登七大洲最高峰，徒步南北两极）。 到达南极后，她发现南极的经历只能用震撼来形容，远远超出她的想象。
此外，游客还反映，随着“南极游”日趋成熟，旅游门槛大幅降低。 **与过去**相比，邮轮中文服务对中国市场的服务越来越贴心。
“南极旅游”资深从业者利米告诉潮报记者，“近两年，船公司频频碰**，过去50万元的游轮价格，现在是最低的2。8w可以买到南极洲的机票。 “正因为如此，许多中国游客觉得南极洲不再是遥不可及的。
同时，分享帖在互联网上形成了很大的体量，吸引了许多年轻人纷纷效仿。 利米说，去南极的本质是要有去最远的地方，欣赏最极致风景的体验，“但如果你看看其中的原因，个人追求的实现和网络从众心理，或许两者兼而有之。 ”
火与平衡：如何保护最后的净土
中国游客从游轮上下来，划着皮划艇降落在南极乔治王岛，给安徽师范大学地理与旅游学院纪青教授、国际冰冻圈科学协会会员、中国第35届南极考察队员留下了深刻的印象。
这一幕，是季青经过长城车站时看到的。 长城站位于南极半岛，是中国第一个南极科考站，科学家常年驻扎在这里进行科学研究。 该博物馆展示了2024年中国首次登顶南极大陆的物资，现在是中国游客的必游之地。
在长城站附近，科考队的一些队员会做一个家乡的标志，钉在杆子上作为纪念品。 照片由季青提供。
自然资源部（MNR）要求旅游组织者按照《南极活动环境保护管理条例》、《南极活动环境影响评价文件目录》、《南极科考站参观管理规定》的规定，提交材料并申请参观南极长城站后方可参观博物馆。
据新华社此前报道，数百名中国游客参观南极长城站的旅行团，繁忙的探险队每周最多接待四次，每次12至100人，其中大部分游客来自中国。
然而，熙熙攘攘的旅行团让探险队为难，毕竟游客已经设法到达了研究站，不欢迎他们也是不合理的。 然而，对于探险队来说，游客的频繁造访会影响研究工作，也可能给南极脆弱的生态带来麻烦。
登陆南极大陆，虽然游客不能随意产生垃圾，但对南极生态环境的影响依然不可避免。 也正是因为如此，如何做好南极生态保护，是南极旅游中最大的矛盾，也是业内长期争论的焦点。
季青认为，游客通过正常程序、正规渠道到访南极，对促进国民科学素养、环保意识和旅游经济具有一定的促进作用。 但是，培养游客的生态环保观念也不容忽视，否则不仅会导致南极大陆的污染，还可能将病毒和古老细菌带出南极洲。 ”
南极陆地覆盖植被 图片由纪青提供。
ADA也有这种感觉。 11月底，她在南极洲的福克兰岛和南乔治亚岛登陆时感染了禽流感。 虽然当时有100多名游客返回游轮，但工作人员会用高压水枪冲洗游客的靴底和裤腿，然后用消毒水浸泡鞋底，但也担心病毒带走。
此外，业内人士建议，游客与南极野生动物的界限需要更加严格，希望游客尽量不要打扰南极洲的“原住民”。 海豹、海狮、虎鲸和其他受到干扰或攻击性的野生动物。 中国探险队要求队员站在10米外才能为企鹅拍照，但有些旅行团只要求游客与企鹅见面5米，规定明显不严格。
显然，控制游客数量，规范游客行为，使南极旅游活动有法律法规可循，只是南极旅游的基本规范。 如何在不干扰南极科学研究的前提下实现旅游业的发展，尽量减少对生态的影响，是南极旅游发展过程中亟待解决的难题，也是南极旅游的理想发展状态。
*请注明出处”。