曾几何时，我们对不同类别的汽车有刻板印象。 SUV、轿车、MPV早已刻在心海，甚至会因为某款车型的缺点而完全否定。 我的表弟就是这样一位“MPV绝缘体”，多年来他一直坚信MPV是老式的，笨重的，驾驶起来感觉不好，不适合日常使用。
然而，随着新能源汽车的不断普及，不同类别车型之间的区别越来越模糊，我们发现SUV可以和轿车非常相似，MPV也可以更接近SUV的造型，跨界的概念也变得更加具体，更容易感知。 这里介绍的启辰VX6就是这样一款新车，它看起来像SUV，使用起来像MPV，是一个很好的充电车型选择。
启辰VX6是一款紧凑型纯电动SUV，可能会让人联想到入门级电动车型，但当你坐在车里感受它时，你会发现这根本不是紧凑型SUV，它简直就是一辆标准的家用MPV！
从车长来看，4658mm的长度非常“紧凑”，但轴距为2850mm，已经是中型SUV的标配，轴比为612%，比特斯拉Model Y高出60%蔚来ES6的8%和60%1% 更高，这意味着它具有非常高的“EFF”。 如果你认为这样的空间已经很大了，那你就大错特错了，启辰VX6有更高的“可玩性”。
所有座椅的靠背都可以完全向前压平，前后座椅可以放在一起形成一个25m*1.5米全平双人床！ 这是我见过的所有SUV中最高的，我不得不说，这是一个值得一看的景象。 启辰VX6的空间设计并不是唯一值得称赞的地方。 它还采用了大量人性化的设计，以满足消费者的需求，例如后备箱内置充电器、可拆卸充电线等。 此外，启辰VX6还拥有多种驾驶模式，满足不同场景的驾驶需求。
总而言之，这款车的驾驶感觉不会让你失望。 总体而言，启辰VX6是一款可充电的车型，外观时尚，空间实用，驾驶体验极佳。 如果你一直认为MPV笨重老套，SUV酷炫时尚，那么你一定要试驾这款车，它会改变你对车型的刻板印象。 当我们谈论汽车时，我们倾向于关注它的驾驶性能、空间、舒适性和智能性。 启辰VX6在这四个方面都有不错的表现。 首先，让我们谈谈它的空间。
许多型号都有“大床模式”，但启辰VX6的“大床”可以充分利用前、后和后备箱位置，无需特殊床垫即可舒适地躺下，这是其他型号所没有的。 这也让我想起了白领的需求，午饭后睡在桌子上是多么难受，而启辰VX6可以让你安心地躺着睡觉，还可以吹空调听歌，不仅感受不到油钱的痛苦， 也不怕废气中毒。因此，这样的功能对于农民工来说绝对是极其实用的。
接下来，我们来看看启辰VX6的驾驶性能。 说实话，它不是一辆“好开”的车，方向盘模糊不清，前排座椅比较高，虽然动力响应不错，但也很难带来任何控制感。 但是在行驶稳定性方面，这辆车还是不错的，尤其是在高速行驶时，车身可以稳稳地压在路面上，底盘可以让你越开越自信。 这并不完全归咎于低重心，底盘调校也很重要。
启辰VX6建立在启辰VITA纯电动平台上，不仅具有出色的轴比，而且前后轮距相当可观，这意味着车轮更贴近车身四个角，并采用前麦弗逊式后多连杆悬架结构和235 55 R19轮胎（顶部配置）， 启辰VX6具有良好的行驶稳定性。所以，即使驾驶起来没有那么有趣，它仍然是一辆你可以放心驾驶的汽车。 除了空间和驾驶性能，启辰VX6在车载智能方面也有诸多亮点。
它配备了Lighthouse OS车载智能系统，该系统使用菜单栏和智能卡式UI，您可以在146寸中控屏，操作方式与手机类似，大大提高了使用的便利性。 系统还支持自定义场景切换，可根据不同的用车场景实现座椅、空调、氛围照明、视听娱乐等的自由搭配。 总的来说，启辰VX6在驾驶性能、空间和智能化方面都有不错的表现，而15万级纯电动SUV在这些方面都能做得很好。
虽然在驾驶性能上不是太突出，但在其他方面已经足够令人满意了。 一流的全功能SUV车型启辰VX6正在市场上逐渐崭露头角。 它不仅宽敞且设备齐全，而且还具有惊人的智能功能，例如“Mission Master”。 而这款车最大的卖点不是功能本身，而是它的实惠性**。 与同级别的竞品相比，启辰VX6的性价比非常不错。 然而，它也有可能更强大。
相信很多人都期待启辰VX6推出插电式混合动力车型，毕竟市场需求已经很明显了。 插电式混合动力车型的增长明显领先于纯电动汽车，插电式混合动力车型不需要高电池容量，这意味着成本可以更低。 如果启辰VX6能够作为插电式混合动力车型推出，结合其强大的功能，它将成为市场的赢家。