苏-33是由前苏联苏霍伊设计局设计和制造的舰载战斗机。 该飞机是在苏-27的基础上研制的，继承了优良的空气动力学布局，使飞机在保持优异性能的条件下，实现了着陆所需的飞行特性。
Su-33的结构与Su-27的结构基本相同，由前机身，**机翼和后机身组成。 为了满足船舶的超载，设计人员加强了机身的主要承重结构。 前起落架支柱直接与机身的主要承重结构相连，采用双前轮代替。 尾钩安装在加强桁架上，缩短尾锥长度，确保着陆安全。 为了增加升力，Su-33在增加主翼面积的同时使用了两个双缝升降襟翼，并在翼尖附近的机翼部分设置了副翼。 此外，还增加了一对可以沿同一方向移动的鸭翼，以提高飞机的俯仰机动性。 该飞机的电子设备与同期的Su-27相似，具有更强的海上打击能力，可以携带多种反舰导弹。
战斗机数据。 队长：2119米。
高度： 593米。
翼展：1470米（机翼延伸） 739米（机翼折叠）。
机翼面积：678 平方米
机翼后掠角：42度。
机翼纵横比：319
空重：18400公斤。
正常起飞重量：29940 kg。
最大起飞重量：33000 kg。
最大载弹量：6500公斤。
最大水平飞行速度：2马赫 17 2300 公里/小时。
着陆速度：240公里/小时。
实用天花板：18,000米。
极限过载：+8g
最大爬升率：240米秒
作战半径：1100公里。
最大射程：3000公里。
飞机定型后，生产了24架飞机组成战斗机飞行团（279飞行团），全部隶属于库兹涅佐夫航空母舰。 这架飞机曾与航空母舰一起航行，参加过多次战斗任务，但在此期间，也发生了多架飞机坠毁事故。 截至 2011 年，第 279 飞行团只剩下 33 架 Su-33。 随着库兹涅佐夫号航空母舰停靠进行大修和维修周期的反复延长，Su-33战斗机被转移到摩尔曼斯克地区的Severomorsk-3军用机场。 该机场位于摩尔曼斯克以东28公里处，它的独特之处不仅在于其位于最北端的地理位置和恶劣的气候条件，还因为它是唯一支持Su-25UTG训练机和Su-33战斗机运行的机场。
Su-33战斗机在机场的停机坪上。
飞机的当地详细信息。
起飞训练。 
苏-33战斗机自服役以来没有进行过重大升级，其性能落后于同时代人。 随着其数量一次又一次的下降，以及生产线的拆除，该机器将逐渐被米格-29K所取代。 不过，它的东哥歼-15正搭载着航母驰骋在大洋彼岸，随着更先进的歼-15弹射式的进入，我们将迎来这一系列战机的高光时刻。