中新经纬12月9日电（刘雪宇、彭琳丽）“你为什么不飞？“因为理想。 1日，来自东北的女孩小玉（化名）在社交平台上分享了她放弃空姐工作，卖出理想汽车的经历。 图中，小雨身穿墨绿色短袖工作服，再加上之前从事空姐的职业**，吸引了大批网友的关注。
在社交平台上，搜索话题词空姐到战争，就会出现一些有类似转行经历的**帖子。 这也引发了网友们的热议：“为什么会有大量空姐辞职转行去卖新能源汽车？“与其在飞机上倒香槟，不如在店里卖新势力呢？””
为此，我们和他们聊了聊放弃空姐的工作：为什么要转卖新能源汽车？收入真的比航空公司好，还在压BBA吗？
放弃南航女服务员，我也会觉得很可惜。
上月底，小宇收到了理想汽车的offer，担任产品专家。 近日，她从黑龙江省齐齐哈尔市来到北京，参加为期五天的全国培训。 来北京前一周，她晒出了这段“放弃空姐卖车”的职业经历，她自己也没想到会引来这么大的关注度。
小宇今年22岁，大学主修空姐。 上个月，作为应届毕业生，小宇通过了南航的期末面试。 小宇对中新经纬说：“我也为放弃南航而感到遗憾。 但是，我主动联系了Ideal卖车。 至于他为什么要卖车，小宇给出的理由是“会有更多的发展空间”。 在个人社交平台账号下，她还回复网友“不再飞”的回答：“因为理想”。
95后空姐王琳（化名）比小宇早一天从山东济南来到北京参加国家训练。 在此之前，王琳的飞行时间已经累积了四年，她在帖子中写道：“终于结束了，不用被早班车的闹钟吵醒，也不用担心查验。 ”
王林对中新经纬说：“我转行是因为看中了新能源的发展前景，我以前在上海坐过飞机，现在可以回老家了。 即便是做汽车推销员，在济南这样的二线城市，生活惬意，工作压力不大。 ”
那么，真的有一大批空乘人员转行卖理想车吗？对此，理想汽车公关负责人8日回应中信经纬，称没有特别统计，但数字占比肯定不高。 “这是很正常的现象，除了空乘人员，还有豪华车销售、豪华车销售、高端酒店销售销售新能源汽车。 ”
王林告诉中新经纬，“这次我是来参加北京的统一培训的，从培训课程的比例来看，空乘人员的比例很低。 而目前对于这类由空乘人员转入销售的人员，还没有专门的发展通道。 我们班的40多人中，我自己就是空姐行业的人。 小雨还说，这次培训有3个班，每个班有40多人，班上唯一一个有空姐职业经历的人。
这种治疗真的会压垮BBA吗？
王琳说，她当空姐的时候，航班时间满的时候，国内普通客舱的工资是130000元，国际航线最多可领取1个工资8万元。
那么卖新能源汽车比付空姐好吗？一位博主曾在社交平台上表示，自己入职三个月内就成为了销售冠军，月收入10万元。
对此，王林和小宇告诉中信经纬，因为刚入公司，还没有正式开始卖车，所以不知道工资能达到什么水平，“但底薪是按照市统一制定的。 “从北京市的角度来看，根据招聘**，理想产品专家的基本工资为每月8000元，薪资范围为每月17000元至25000元。
销售新能源汽车的薪资待遇压垮了华晨宝马吗？一位汽车销售人员向中鑫经纬透露，北京一家新动力品牌销售店的基本工资通常在6000-10000元之间，店里每人每月有9辆车的任务，如果一个月销售超过11辆车，收入可以达到3万元。 “但如果你不完成9辆车的任务，你就只有基本工资。 我的一个前同事，只拿到4个月的基本工资，就要被淘汰了。 所以你能赚多少钱取决于你的能力。 ”
此外，宝马某4S店销售人员告诉中信经纬，传统BBA销售的提成有很多种方式，而且不像新能源汽车那样是基本工资和业绩单一的模式，传统车企的保养、安装、保险、装修等都与销售业绩挂钩。 以装修部分的佣金为例，如果每个月卖10辆车，有10000个装修流量，可以拿到3%以上的佣金，但是每家店铺的政策都不一样。
比如，他店底薪2350元，提成按阶梯制计算，每辆车提成范围1000-3000元。 比如，如果你一个月卖10辆车，每辆车会累计1000元，如果你开20辆车，每辆车的佣金会是2000-3000元，这取决于具体的账单数量，因人而异。 “平均而言，我的月薪在3万元左右。 ”
此外，一位汽车销售人员告诉中新经纬，北京某新能源汽车品牌门店每月任务4辆，每售出一辆车的佣金为5500-7500元，每辆预订车的佣金为2000元至3000元。 如果销售任务顺利完成，月薪可以接近3万元。
专家：有助于打开市场。
在新能源汽车销量呈现爆发式增长的当下，“空姐转行销售新能源汽车”为何引发热议？
对此，江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中信经纬，目前，航空业已进入饱和阶段，空乘人员待遇开始下降。 “聘请空姐卖车其实是一种创新，通过空姐这张名片为汽车品牌打开了市场。 ”
浙江大学国际工商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员潘鹤林告诉中新经纬，这种现象可以分解为两个问题。 一是空姐离开了航空业，是航空业不行吗？二、空姐卖新能源汽车，是不是意味着新能源汽车行业更受欢迎？
财报数据显示，2024年四大航空公司总营收为2089架3亿元，净亏损14018亿元。 不过，航空业在2024年迎来了可观的**，2024年前三季度四大航空公司总营收为3572家4亿元，净亏损107亿元。
数据**：上市公司财务报告 图：彭琳丽。
潘、林认为，新能源赛道确实表现不错，新能源汽车的销量也需要充实团队。 “只不过，就算空姐离开了航空业，也不一定要去新能源赛道。 网上有传言称，大量空姐改用新能源，有点以偏概而论。 ”
不过，有不愿具名的民航专家表示，由于空姐转卖新能源汽车是个案，无法解释空姐行业的薪资是高是低。 航空公司作为市场竞争激烈的行业，其薪酬是由市场的供求关系决定的。 如果在市场环境中，一个行业某个职位的薪资福利明显优于其他行业，那么就会有大量人才涌入。 否则，自然会出现大规模的人才流失。
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责任编辑：罗坤、李中元。
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