2024年，让我们聚焦上汽通用旗下的别克品牌，尤其是那些曾经光鲜亮丽的车型，比如卓越、英朗、远景等。 虽然一些最畅销的车型正在逐渐退役，但仍有少数车型仍处于市场的聚光灯下。 在这个汽车市场上，有一种车型一直被称为“常青树”，那就是别克GL8。 在中高端MPV市场，别克GL8几十年来一直处于领先地位，在经历了汽车市场的起起落落之后，不仅经受住了竞品的围剿和打压，甚至成为竞争对手眼中的楷模。 无论是本田奥德赛、现代库斯图，还是大众蔚然、丰田塞纳，都曾试图与别克GL8竞争，但都以失败告终。 即使在过去三年的大流行期间，别克 GL8 也已售出超过 12 辆6万辆，月均销量超过1万辆，2024年突破17万辆，霸占中高端MPV市场。 尽管 2022 年总销量略有下降，但对于竞争对手来说，这仍然是一个遥远的梦想。
即便面对丰田塞纳这样的劲敌，别克GL8的市场地位也没有丝毫动摇。 中高端MPV市场一直是汽车行业关注的领域。 近期市场数据显示，别克GL8虽然在这个市场的地位相对稳定，但面临着很大的压力。 公开销售数据显示，今年1-11月，别克GL8累计销量为107377辆，其中11月销量为7761辆。 虽然在中高端MPV市场仍保持着主导地位，但腾势D9的崛起为其带来了巨大的竞争压力。 截至今年11月，腾势D9累计销量为108103辆，11月销量为10446辆，略高于别克GL8，暂时位居中高端MPV销量第一，而传祺M8累计销量超过8万辆，未来也可能成为竞争对手。 在如此激烈的竞争环境下，2024年中高端MPV年度销量冠军的争夺将主要集中在别克GL8和腾势D9上。
目前，两者之间的销售差距并不明显，那么谁能成为年度销售皇冠的首选呢？虽然别克GL8销量稳定，在中高端MPV市场保持一定的主导地位，但腾势D9的崛起给它带来了不小的压力。 今年1-11月，别克GL8累计销量为107377辆，其中11月销量为7761辆。 虽然在中高端MPV市场仍占据领先地位，但腾势D9累计销量已超过别克GL8,11月销量略高于后者，占据销量榜首。 此外，传祺M8的销量也已经突破了8万辆，虽然不会对别克GL8构成直接威胁，但可能会给丰田塞纳等其他竞争对手带来一定压力。 在激烈的市场竞争中，别克GL8与腾势D9的销量差距并不明显，因此2024年的年度销量冠军争夺战将主要集中在这两款车型上。 腾势D9的崛起，为中高端MPV市场带来了新的竞争力。
今年前11个月，腾势D9累计销量已超过别克GL8，达到108103台，11月销量略高于别克GL8，暂居中高端MPV销量榜首。 腾势D9的崛起可能会给别克GL8和传祺M8等其他竞争对手带来一些压力。 在2024年中高端MPV年度销量冠军赛中，腾势D9和别克GL8将成为焦点。 虽然目前两者的销量差距并不明显，但腾势D9的崛起无疑给整个市场带来了新的变数，明年谁将成为年度销量冠军，值得期待。 综上所述，中高端MPV市场的竞争日趋激烈，别克GL8和腾势D9将争夺2024年度销量冠军。 虽然别克GL8的市场地位尚未动摇，但腾势D9的崛起给它带来了不小的压力，传祺M8未来也可能成为竞争对手。
如何应对这样的市场挑战，谁能脱颖而出成为明年的年度销售冠军，将成为行业和消费者关注的焦点。 预计中高端MPV市场将在未来的竞争中更加闪耀。