近两年来，用一个词来形容国产有轨电车的发展趋势，那就是自主品牌中发展速度最快的无疑是比亚迪汽车。 我们可以在全国的大街小巷看到各式各样的无人驾驶有轨电车，这也说明中国有轨电车在中国市场非常划算。 那么在海外，中国有轨电车还有如此辉煌的成绩吗？
事实上，中国的电动汽车出海越来越快，无论是在亚洲、欧洲和美国，都有大量的中国电动汽车，甚至有传言称，比亚迪前段时间购买了几艘超大型货轮来运输汽车出口（覆盖欧洲19个国家和地区）。 中国有轨电车销量已经占全球有轨电车销量的60%，这是中国有轨电车的最新成绩单，最近有消息显示中国有轨电车的优势。
近日，德国之声发表评论：奥地利购买中国电动汽车是利事还是坏事？原因是奥地利想购买比亚迪有轨电车作为公务车！事实上，这已经是德国之声今年第二次发表关于比亚迪的文章了。 今年年初，该机构还对ATTO3进行了详细的测试，给予了很多中肯的好评。 由于这款新车在欧盟的销量非常好，因此引起了该机构的密切关注。
今年12月下旬，比亚迪正式宣布将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地你知道这意味着什么吗？
匈牙利是一个可能被很多人忽视的国家，但它位于欧洲中部，与奥地利、斯洛伐克、乌克兰、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚接壤，并于2024年加入欧盟。 由于匈牙利人口相对较少，只有977万左右，而且没有自己的***，所以匈牙利汽车绝大多数都是从德国进口的。
现在匈牙利也想建立自己的***链，所以就和我国的比亚迪合作。 一方面看好比亚迪销量的飙升，另一方面自然是技术储备的深度，这对双方来说都是双赢的局面。 而未来，随着产能的扩大，除了满足国内销售的同时，还可以向欧盟周边国家出口汽车，毕竟没有关税，让当地老百姓过上优越、绿色、可持续的生活，这不就是典型的产能结构升级吗？
因此，中国有轨电车不仅在国内市场得到了肯定，中国的新能源汽车也一路歌颂海外。
过去，无论你去哪个国家，你都可以看到大量的德国和日本汽车，可以说是绝对的霸主。 但现在很多国家也开始出现中国的新能源汽车，在国外看到中国有轨电车确实很自豪。 就我个人而言，我感到非常鼓舞和自豪！
写在最后：
2024年，日本国内汽车制造商占国内市场的90%另一方面，在我们国内车企最危险的时候，自主品牌车的市场占有率还不到20%。 但随着电动化时代的到来，比亚迪等国产品牌下足功夫，国产车市场占有率突破新高，今年11月电动车市场占有率一举突破50%，其中大部分由自主品牌贡献