虽然五菱星光是一款性价比高的新车，但也符合五菱“百姓需要什么，五菱就造什么”的口号，但五菱星光还是出现在了车质网2月份公布的投诉榜前三名。 这意味着五菱至少让老车主们不高兴。
作为去年12月才上市的新车，五菱星光在今年1月实现了月销量超过万辆，这无疑是值得肯定的，但同样，作为一款上市时间不长的汽车，它在3月份就进入了投诉榜TOP3， 这也是非常令人惊讶的，毕竟从所有权的角度来看，五菱星光的整体市场拥有量其实并不大。
这也意味着，五菱星光的问题可能与产品质量没有太大关系。
从车质网披露的细节来看，投诉中确实存在两个典型问题，一是第一次变化，二是续航里程不准确。 不过，从投诉的细节来看，关于**变化的投诉是五菱星光进入投诉榜前三名的第一个原因。
有车友在车质网吐槽，“2024年1月31日，我以10的价格买了一辆五菱星光150裸车58万元，现在2024年2月19日，买车仅19天，五菱官方宣布2024年2月19日全网正式公布五菱星光150进阶调价 998大幅降价6000元，损害了消费者的切身利益和合法权益，现在要求上汽通用五菱股份全额退还我购车6000元的差价......”
也有网友表示：“短时间内降价幅度大，没有给出合理的补偿！ 其他汽车骑手有6倍的维修补偿，经过询问，我回答说这里没有质量。 ”
当然，也有车友表示：“不到一个月就降价了6000，有损老车主的利益。 方向盘撞胎并发出异常噪音，后备箱偶尔打不开，里程数为假，在南方常温条件下，网一次达不到标准电池寿命。 上诉：补偿降价。 ”
从投诉中不难发现，五菱星光的降价给最敏感的老车主带来了不少麻烦，这也是他们投诉的主要原因。 据了解，今年2月19日，五菱星光降价，对于星光150进阶版车型，五菱推出了**价格为998万元，优惠保证金6000元。
事实上，不光是五菱星光，包括比亚迪驱逐舰05、海豹、秦加等在内的多款车型，包括降价，都遭到了老车主的吐槽，而对于上汽通用五菱本身来说，降价似乎是一个必须回答的问题，毕竟为了市场份额，降幅还能生存，如果不降价， 可能会失去后续发展空间。
只不过五菱星光作为一款新车，上市时间不长降价，着实让很多人感到意外，尤其是对于刚买车的人来说，难免会吐槽不平衡。 同时，五菱星光是一款性价比高的机型，消费者对**也比较敏感，吐槽五菱星光送TOP3也是合理的。
写在最后：
当然，五菱星光之所以上榜的主要原因是**变化，但作为新车，背刺老车主毕竟不值得炫耀，而这次进入投诉榜TOP3也对五菱提出了新的要求，那就是如何提升服务质量、安抚老车主、推出更具性价比的新产品同样重要。 未来，我们也将关注上汽通用五菱如何解决这些问题。
本文原文由【汽车行业】新**编辑部制作，本文涉及的销售数据**在乘车协会和第三方平台发布的行业综合销售数据中，投诉数据来源于车质网，部分***在网络上，标注**的数据及相关信息均被引用， 详情请参阅官方信息。本文作者蓝湛，个人观点，仅供参考，**需注明出处）。