我只听说过警察解救人质，从来没听说过警察带头抢票。
然而，最近，法国警方做了一件大事。
他们不仅“绑架”了今年最重要的“客人”之一，而且还设法“勒索”了法国**。
“马克龙先生，你也不想让你的奥运会一团糟，是吗？ ”
如果要说法国今年的头号嘉宾，那当然是2024年巴黎奥运会。 只要办好奥运会，就能捏住法国的命脉。
为了时隔百年才在巴黎举办这场盛会，法国**已经筹备了7年。 该花的钱花掉了，该卖的票卖了，他们只是在等待夏天大受欢迎。
没想到夏天还没到，这块已经装裱好的大蛋糕，先成了香肉票。
与奥运会有关的各方和职能部门都在计划威胁破坏奥运会，以迫使**同意一些平时永远不会同意的条件，例如假期和加薪。
第一个伸出罪恶之手的不是别人，正是警察，他们应该维持秩序。
今年1月，300名警察在该国最大的警察工会unitésgp-fo的带领下，登上了几辆双层旅游巴士，在烟雾弹的迷雾中唱起了国歌《马赛曲》。
他们说：“*忽视，奥运会处于危险之中”。
忽视与奥运会相关的危险当然不是一个足够必要的关系，但潜台词是显而易见的：不能满足我们吗？ 那你就不想要这届奥运会了！
正是这种满负荷的安全机制使警察在奥运会期间走上街头。 法国**计划要求所有执勤警察在7月26日至9月8日奥运会期间不得休假。
理想很充实，现实很法国：正好这个时候正好赶上法国警察在前几年度过假期，而这次高卢公鸡不见了。
奥运会不能举行，上课不能再举行一天。
示威警察指出，他们会对肆无忌惮的总动员感到非常不安：“想象一下，一个没有亲戚帮助照顾孩子的两名警察家庭，所有日托中心在八月都关闭了，他们会怎么做？ ”
* 法国内政部长达尔马宁最初准备用补偿假的大饼来愚弄过去，他承诺为所有参与奥运会的警察提供 10 天的补偿假。
然而，这并不能安抚经验丰富的法国警察，毕竟他们的工作很大一部分是观察其他人如何与**作斗争。
面对**的诱惑，他们不为所动，并暗示如果问题没有得到妥善解决，那么届时很多警察可能会被迫“旷工”。
“罢工”的威胁一出，**也明白了：一句话，工作对你来说不是做不了，而是你要加钱。
一般来说，**不会很快妥协。 然而，这一次，仅仅2天的阅兵，达尔马宁就吐了出来，毕竟这次的“人质”是奥运会。
最后，法国内政部承诺不仅保留10天的补偿假，而且还向每位在奥运会期间继续工作的警察支付高达1,900欧元的工资。
虽然这个数额仍然低于警察工会要求的2000欧元，但已经远高于内政部去年提出的500欧元，考虑到法国目前的最低工资是1480欧元，这笔补贴相当于补偿13份工资。
法国警方的“奥运勒索计划”至今已胜算，而他们只是这次奥运搭便车的普通成员。
即使在罢工历史悠久的法国，“奥运会”也是为数不多的超高质量机会之一。
这就像婚礼上的七层蛋糕，其中任何一个伸到它，就足以让新人当场大喊大叫，签署一份三尺长的不平等条约。
要求加薪100倍，令人发指，法国**也能含泪答应，比如当场给非法移民发身份。
去年 10 月，正在建设中的拉夏贝尔体育场被体育场建筑公司 Bouygues Construction 雇用的 120 名工人占用，但决定罢工并停止工作。
因为这些工人都是“无证移民”，俗称黑户，没有身份，所以是建筑公司最看好的廉价劳动力，只能做最辛苦、最没有保障的工作。
在拉夏贝尔被绑架后，黑客提出了一个大胆的要求：他们要求允许所有被雇用的无证工人合法化，包括那些在建筑工地上工作的人，以及当年所有被解雇的人。
结果，经过12个小时不太困难的谈判，巴黎市政厅和布依格同意了。
正如《权力的游戏：奥运会政治史》一书的作者朱尔斯·博伊科夫（Jules Boykov）所指出的，“搭便车奥运会”是弱势群体的典型而有效的活动策略：
“活动人士经常大喊全世界都在关注，当谈到奥运会时，这确实是真的，最重要的是，奥运会是一个不平等的机器，所以法国的无证工人或工会会利用这一时刻，利用这一事件来谋取政治优势，并颠覆例外状态，以便他们能够为他们的成员获得一些适当的利益，这并不奇怪。 ”支持奥运会的更多基本部门正在崛起，被称为罢工的达摩克利斯之剑悬在法国上空。 巴黎公共交通公司（RATP）已收到工会的罢工通知，罢工将从今年2月5日持续到9月9日。
这并不意味着法国的公共交通部门将罢工七个月，但工会可能会在七个月的任何时间罢工，包括奥运会。
至于能不能真正落实，就看**是否哄骗了工人的情绪。
与此同时，出租车司机、农民、医护人员、旅游服务人员和铁路员工也在罢工或准备罢工，但需要运送大量国际游客的航空业已经承诺“奥运休战”。
奥运会还没有到来，他们确实为法国人民的福祉而努力，但形式出乎所有人的意料。
恐怕世界上很难找到一个国家比法国更热爱罢工，而且自从法国大革命开始以来，从路障中走出来的人们已经吃到了斗争的甜头。
疫情前的统计数据显示，每年每1000名法国员工的平均罢工天数为114天，远远超过比利时的91天、西班牙的54天和德国的18天。
然而，新闻报道的另一种感觉是，为期三天的双头罢工游行似乎并没有让这个国家变得更好。
法国经济形势观察站**显示，到2024年底，法国的失业率将从2023年的7上升2% 上升到 79%，经济增长继续放缓。
对于游客来说，法国似乎也变得越来越混乱。 盗窃和暴力经常发生，甚至对警察也是如此。
几天前，还有一个相当搞笑的消息：一个装有巴黎奥运会安全计划的背包在巴黎的火车上被盗。
那么罢工对法国人意味着什么呢？ 罢工真的让法国变得更好了吗？
对于很少经历罢工的东亚人来说，理解这一点自然存在一些障碍。
受史书和影视剧的影响，我们总会把它定义为某种大事，好像我们做错了就会被斩首流血。
然而，在法国生活了36年的中国老林大爷指出，这是一种错觉，罢工就像法国人的家常便饭。
林大爷也参加了罢工，只持续了一天，诉求很接地气：公司里没有足够的厕所，工会要求老板再加两个厕所。
很难想象这么小的事情值得罢工，但在法国却是值得的。
因为对于法国人来说，罢工只是茶饭的问题，成本不高，也没必要付出高昂的代价。
法律禁止公司以罢工为由解雇员工，在合法罢工期间雇用新员工来取代他们，并禁止任何工会领导人被解雇。
当然，公司不必在罢工期间支付工人工资，但没有工资并不意味着没有收入。
许多大型的老牌工会将向罢工者提供财政补贴，例如法国民主劳工联盟（CFDT），它将提供7每小时补贴 7 欧元。
基于每周 35 小时工作制和四周工作日，这意味着罢工者每月将获得 1,078 欧元，这足以支持暂时的超额。
没有后顾之忧，所以如果你愿意，你自然会罢工。
但同样，工会的钱从何而来？ 为什么这样一个穷人和群众的组织还能付得起每个人的工资？
但工会的财富不容小觑。
例如，法国全国工会行动** （CNAS） 目前有 1它拥有5亿欧元的资金，不仅可以维持工会的运转，补贴罢工工人，还可以为罢工者提供法律支持，并报销他们的上诉费用。
它的资金部分来自工会成员缴纳的会费，部分来自**和公司补贴，部分来自自己的资产管理。
由于每个受薪法国人都必须捐赠 0016%给工会，把沙子聚集成一座塔，法国工会是出了名的现金。
更不用说，每当有重大事件发生时，来自全国各地的捐款都会涌入工会账户。
这些捐款来自支持罢工者行动的普通人。 把它带入当地人的生活，似乎很难理解为什么普通人会向罢工者捐款。
罢工意味着普通市民不得不提前几个小时起床，在为数不多的仍在运营的拥挤的电车之一上挤进馅饼，这也意味着鸡蛋的价格从 4 个增加到 5 个，增加到每盒 6 个。 这影响了正常的生活，不骂人已经算是自修无边幅了，为什么还要为罢工充电？
因为在很多人眼里，罢工者不仅仅是麻烦制造者，更是他们自己的“**”。
不是每个人都有能力参加罢工，也不是每个人都在罢工后做了很多工作。 至少我相信一个youtuber会停下来几天，不会感到任何麻烦。
而很多缺乏打击能力，有一些诉求的人，会选择“有的人支持个人领域，有钱的人支持金钱领域”：
许多人决定照常工作，但工资被用于罢工**，以示团结。 ”
这也称为“罢工”。 有了更多罢工者的财政支持，那些在罢工前线的人可以战斗更长时间，一旦他们获胜，每个人都将分享新规定的好处。
这种现象在社会普遍关注的问题上尤为明显，例如去年的反养老金改革罢工，其中在线捐款池在不到15天的时间内轻松筹集了超过40万欧元。
换句话说，工会就像工作场所的政党，捐款就像选票，代表着人民的意志。
关于法国人有一句笑话：“春天工作，夏天放假，秋天罢工，冬天庆祝节日。 ”
在这一年里，我没有因为上班而遭受太多痛苦。
虽然世界上大多数国家仍然有 40 小时工作周，但法国是第一个实现每周 35 小时工作制的国家，不仅如此，它还以假期数量而闻名。
除了 11 个法定公共假期外，每年还有 30 个带薪休息日。 如果您每周工作超过 35 小时，您还可以申请减少工作时间 （RTT），这意味着多余的工作时间被合并为一天或半天，并被视为一个完整的假期。
在许多情况下，这归因于法国人的自由、浪漫、不羁的天性，但法国人知道没有自然自由这样的东西，这是罢工赢得斗争的结果。
法国人通常对给他们带来切实利益的罢工心存感激和宽容。 即使在去年旷日持久的反延迟退休罢工的后期，也只有30%的法国人对罢工怀有敌意，超过一半的法国人仍然支持罢工。
但是，也有例外。
最近，一些罢工也引起了广泛的不满。
例如，法国铁路部门，一家每年频繁罢工的国有企业，被视为既得利益者廉价和抛售的一个例子。
在法国，铁路工人的福利已经累积到惊人的水平：
你不仅享受着丰厚的薪水，而且你还可以比普通法国人提前退休几年，获得更多的退休工资。 在工作期间，他们有公司提供的廉价住房、各种补贴和更多的带薪休假。 配偶和子女每年可享受16张火车票优惠，父母和岳父母每年也可享受4张免费车票。 这份工作仍然是一个铁饭碗。
这是蒸汽时代的遗产，也是铁路部门每年罢工的结果。
而对于条件如此有利的铁路部门，普通人很难感同身受：既然已经这么开心了，为什么还要罢工？
愤怒往往在通勤途中达到顶峰，就像铁路罢工中路车的咆哮叔叔一样
“我要去上班了！ 但是没有车！ 你们这些人，快点让我回去工作！！ ”
事实上，虽然法国在罢工天数方面仍然领先，但整个社会的罢工频率正在下降。
2010年，有3个6%的法国公司至少经历过一次罢工，到2020年，这一比例已降至1次2%。
只有大公司继续保持高罢工频率，2020 年有 23 家公司的员工人数超过 500 人64%的人表示至少有一天的罢工。
一方面是因为只有航空、公共交通、电信等大型国有企业的罢工才有足够的威慑作用，另一方面，小企业担心自己无法承受经济衰退带来的罢工折腾。
与此同时，加入工会的法国工人人数正在减少，法国是欧洲工会会员最少的国家之一。
仅就加入工会的员工比例而言，欧盟平均水平为23%，而法国为11%。 它不仅远低于同样喜欢罢工的比利时（50%），而且还低于很少罢工的德国（18%）。
对于一个非常喜欢法国罢工的国家来说，这个比例简直低得惊人。
然而，这并不意味着法国人不再喜欢罢工，也不意味着罢工失去了在法国的市场。 相反，它象征着罢工在法国变得越来越常规。
法国人也会因为罢工对他们日常生活的破坏而感到恼火和恼火，但这些麻烦并不是责怪罢工者的理由，因为林伯叔叔和其他人口中反复出现的另一个看法更根深蒂固：
“这是他们的权利。 ”