在我国，曾经有一个负责铁路事务的最高权力机构，称为铁道部。 它是中华人民共和国最早的部门之一，1949年10月1日，中华人民共和国成立之日，铁道部成立。 在随后的几十年里，铁道部蓬勃发展，曾经有10所大学直属。 2013年，为了在铁路中实行政企分离，废除了铁道部。 现在，这10所直属大学的发展情况如何？ 它仍然是铁路系统中最强的大学吗？
在10所直属大学中，有4所与其他大学合并，从此从中国大学名单中消失长沙铁道学院、上海铁道大学、南京铁道医学院、苏州铁道师范学院
2000年，长沙铁道学院与湖南医科大学、中南工业大学合并，组成985所高校：中南大学，成为中南大学铁道学院。
目前，它拥有土木工程和交通运输工程两个一级学科，是国家重点学科。 有3个博士后流动站，19个学科有权授予博士学位，43个学科有权授予硕士学位。 在第四轮学科评定中，中南大学有12个A级学科，但交通运输工程没有进入A级学科，获得B+。
上海铁道大学是一所由上海铁道学院和上海铁道医学院合并而成的综合性大学，本身实力相当强大，但在2000年，学校被同济大学合并。 两所大学的道路与交通工程系、交通管理工程系、电信工程系相互合并为交通运输学院，铁路工程系并入土木工程学院。 上海铁道大学完全拆分并入同济大学。
如今，同济大学的建筑学、土木工程、交通运输工程均为一级学科，学校交通运输在第四轮学科评审中被评为A-，在第五轮学科评审中晋升为A级。
南京铁道医学院之所以取名为“铁道”二字，只是为了表明它是一所铁道系的大学，其实是一所纯医科大学，2000年并入东南大学，填补了东南大学医学专业的空缺。 随后，在2009年12月，基础医学学院和临床医学学院合并为现在的东南大学医学院。
苏州铁道师范大学是当时铁道部唯一一所直属高等师范学校，可惜未能发展成为师范大学，而是于2001年与苏州城建与环境保护学院合并成立苏州科技大学，并于2016年更名为苏州科技大学。 这所大学现在只是一个普通的三所非学术，而且学校还没有博士课程，所以实力并不突出。
除这4所大学外，其余6所大学均保持独立，没有被合并消失，分别是：北方交通大学、唐山铁道学院、铁道工程学院、大连铁道专科学校、兰州铁道专科学校、华东交通大学
在这些学校中，北方交通大学和唐山铁道学院发展最好，前者更名为北京交通大学，后者更名为西南交通大学，都是211所大学，今天都是轨道交通领域最好的大学之一
北京交通大学甚至被称为”黄埔军工铁路运输学院它是中国最高的铁道工程和铁路管理大学。 交通运输工程学科在世界一流学科排名中四次位居世界第一。
西南交通大学位于成都，和北京交通大学一样，是交通四大院校之一，实力也很强。 改革开放以来，学校培养了我国轨道交通领域中科院、中科院院士10余人，轨道交通学科组实力位居全国前列，交通运输工程学科位居全国第一（A+）， 并已进入国家“双一流”建设序列。
铁道军事工程学院现已发展成为石家庄铁道大学，也是国内唯一一所以“铁道”命名的大学。 这所学校现在归河北省管辖，但在河北省却不值钱，不仅没有进双一流的希望，而且每年的教育经费也少得可怜。
大连铁道学院更名为大连交通大学，是的它是东北地区唯一一所以铁路运输为特色的大学。它不是一所双一流大学，但该校在轨道交通设备制造方面独树一帜，被称为“.中国轨道交通装备制造业工程师的摇篮
兰州铁道学院是全国第三所铁道本科院校，由现西南交通大学和北京交通大学部分专业系组成，也是天津大学、北京交通大学、西南交通大学“三对口”对口支持高校。 虽然地处西北，但学校实力还是很不错的，是全国第一所参与青藏铁路建设的高校中国铁路工程师的摇篮。学校的交通运输工程在第四轮学科评选中也获得了B。
原本上海铁道学院是要更名为“华东交通大学”并迁往江西的，但由于种种原因，搬迁工作没有完全完成，迁往江西的部分仍称为华东交通大学，上海铁道学院其余系与上海其余系独立运行。 学校目前的学科实力不是很强，在第四轮学科评选中，只有四个学科上榜，只有两个B学科是最好的：交通运输工程、控制科学和工程。
这些学校都被认为是具有铁路系统背景的学校，那么他们的毕业生今天在铁路系统就业更多吗？ 让我们来看看铁路系统2023年的就业数据。
从数据可以看出，兰州交通大学进入铁路系统的人数最多，远远领先于排名第二的石家庄铁道大学。 华东交通大学和大连交通大学分别排名，而实力最强的西南交通大学和北京交通大学的排名不是很高，分别排在第7和第8位，中南大学更低，仅排在第11位。
整体来看，兰州交通大学、石家庄铁道大学、华东交通大学、大连交通大学这四所非大专院校进入铁道部的人数较多。 北京交通大学、西南交通大学和中南大学虽然学生人数不多，但招收的硕士和博士生大多来自这些大学。 同济大学的毕业生更有可能去中国中车从事车辆研发。