近日，比亚迪的步伐非常快，大批荣耀版车型陆续到货，将新能源汽车市场的“第一战”推向了巅峰。 从秦加荣耀版和毁灭者05荣耀版，到今天推出的元加荣耀版，比亚迪的“荣耀版”已经连续9次推出！ 而且每款车型的**比起原来的冠军版车型都下降了不少，在提升竞争力的同时，去年买车的老车主会不会觉得不舒服？ 我只想说：早买早享受，晚买有折扣！ 只有在正确的时间遇到正确的模型，您才能感到满意，对吧？
接下来，就让我们一起来看看新版的元加荣耀版吧。
新车型将提供5种型号，价格为1198-14.78万元，与去年冠军版相比，入门版**下降了16万元，而新车还推出了黑骑士车型，同时增加了智能语音连续通话，而且整个系统配备了大范围的高效热泵空调等，除了**的下滑之外，配置也得到了升级，可以说新车对消费者的吸引力更大了。
至于外观设计，我就不多说了，和老款基本一样。
新车长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，定位为入门级紧凑型SUV，车身特点为：短车身+长轴距。 这种设计的优点是可以让车身保持良好的内部空间而不会臃肿。
在动力方面，新车仍然只提供纯电动版本，而不是插电式混合动力版本，其动力系统独一无二，所有车型均配备204马力310牛米前置永磁同步电机，73秒即可完成000加速，动力输出非常充沛。 但是，该车的电池规格不同，标准和次低规格车型配备4992kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电动续航里程430km，并支持70kW快充，0它可以在5小时内充电到最大功率的80%，其余型号配备6048kWh磷酸铁锂电池CLTC纯电动续航里程510km，支持80kW快充，快充时间也为05小时。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构还是很主流的。
新车搭载DiLink智能网联系统、Dipilot智能驾驶辅助系统和VTOL移动电站等，Dipilot智能驾驶辅助可完成全速自适应巡航、合并辅助、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别、自动就地泊车、远程泊车等，有助于减轻车主的驾驶疲劳。
该车的液晶仪表盘为5英寸，中央控制屏幕为12英寸8 英寸（最高规格为 15 英寸）6英寸），Dilink智能网络系统支持高德地图、语音识别控制、车联网、车载KTV、手机车控、OTA升级等，功能相当丰富。
至于VTOL移动电站，其实是外置放电功能，比较实用。
该车的后排空间非常宽敞，座椅的舒适性也不错，后地板也很平坦，更适合居家使用，但前排座椅的加热通风功能只有顶级车型才能提供，如果这种配置可以分散，其竞争力可以提高很多。
网友们怎么看元加荣耀版？
有人说：比亚迪在这里干什么，接二连三地搞低价市场，是不是得罪了所有老车主？
有人说：背刺老车主都说不上，去年买了别的品牌，今年的背刺更狠，都是为了生存而结算，降价也活不下去。
也有人说：海鸥不需要卖库存，暂时没有荣耀版。
最后，您如何看待 Meta Plus Glory Edition？