一、我国基础设施建设行业现状
（一）建筑业继续保持平稳发展
经过20多年的快速增长，中国经济已进入”新常态宏观经济面临触底反弹的下行压力。 固定资产投资作为拉动经济增长的有效手段，在提高国民经济质量和增长方面继续发挥着重要作用。 建筑业的发展是以完成全社会固定资产投资建设任务为基础的。 近年来，我国固定资产投资与建筑市场规模同步增长。 2013-2022年，我国固定资产投资复合年增长率为295%。
全社会固定资产投资的增长，推动了建筑业的稳步发展。 2013-2022年，建筑业增加值复合年增长率达到824%。
（二）交通基础设施建设投入保持高位
交通运输业是国民经济的基础产业，是经济社会发展的基本保障。 2013年至2022年，我国交通基础设施建设总投入保持在高位，各类交通方式总里程持续增长。
根据中共2019年9月19日发布的《交通强国建设纲要》通知，从2021年到本世纪中叶，交通强国建设将分两个阶段推进。 其中，到2035年，要基本建成交通强国，形成覆盖快速、干线、基础的“三交通网”，公共出行和全球快运必须形成“三通”。“交通圈。 《交通强国建设纲要》旨在实现安全绿色发展，纲要的战略部署是如何融合交通、安全交通、绿色交通和智能交通。
因此，我国交通基础设施建设未来仍有很大的提升空间。
（3）城市化带来巨大的建筑需求
近年来，中国城镇化率不断提高。 根据国家统计局公布的数据，从2013年到2022年，中国总人口从13人增加到13人67亿增长到1412亿，年均复合增长率为036%，而同期城市人口从7人增加45亿增长到921亿，城镇化率从5.449% 至 6522%未来，预计我国城镇化率将继续保持增长态势。 城镇化的发展将扩大新建城市住宅建设市场，带来大量新建城市住宅建设需求。 此外，城市老旧住宅建筑的改造也将带来住宅建设的需求。
《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》提出，推进以县城为重要载体的新型城镇化建设; 促进大、中、小城镇协调发展，提高城市治理水平，促进城乡融合发展，实现非户籍人口入城目标和国家新型城镇化规划圆满完成，为全面建设小康社会提供有力支撑。 同时，城市化的不断推进将对城市基础设施和商业设施的建设带来巨大的需求。
根据《关于加强城市基础设施建设的意见》，明确城市道路交通基础设施、管网建设、污水垃圾处理设施、生态园林建设是未来城市基础设施建设的四大核心领域，同时要求加快在建工程建设， 积极推进新项目开工，做好后续项目储备工作，切实保障项目的实施和进度控制。
（4）国际工程承包潜力巨大
根据中华人民共和国商务部公布的数据，2022年，中国对外承包项目业务完成营业额104249亿元，同比增长43%（相当于 1,549。9亿美元，与上年基本持平），新合同价值为17,0217亿元，同比增长21%（相当于 2,530。7亿美元，同比下降21%
年，我国企业在”。“一带一路”倡议“'一带一路'沿线国家已签署对外承包项目新合同，新合同的金额1亿美元，占同期中国对外承包项目新签约金额同比下降百分比%；完成营业额亿元，占同期合计同比下降百分比
二、我国基础设施建设行业发展趋势
我国基础设施建设行业市场竞争激烈，市场开放进程加快，整体研发技术水平快速提升。 在此背景下，大型企业相继成立技术研发中心，大力开发具有自主知识产权的技术创新项目，努力开发自己的核心技术和专有技术。
现阶段，我国大型、龙头建筑企业的施工技术和施工能力已达到或接近国际先进水平，完成了大量大型、技术复杂的工程。 在以市场为导向的竞争环境中，技术水平、创新能力和管理能力成为决定建筑企业能否在日益激烈的行业竞争中生存和发展的关键因素。 此外，随着专业化的深入，不同细分行业之间的进入壁垒会越来越高，特定行业的工程建设项目将越来越集中在行业内少数龙头企业，因此积极培育自身鲜明的竞争优势成为必然选择。
三、我国基础设施建设行业竞争格局
总体来看，基础设施建设行业市场开放程度高，市场集中度低，参与企业数量众多。 该行业主要有三种类型的企业：
第一类是以中交建设为代表的少数大型企业，在所关注的业务领域具有显著的规模优势，技术优势明显，专业技术水平强，项目经验丰富;
第二类是以省级建设工程集团为代表的地方国有基础设施企业，具有良好的当地市场资源优势;
第三类是以民营企业为代表的新兴建筑企业，多为中小企业，经营机制较为灵活，在充分竞争的环境下发展迅速。