我的同学已经结婚12年了，她还是他们俩相爱时的凯美瑞。 开着20万公里的第六代凯美瑞的哥哥岳父卖了！ 成交价120,000！ 这两件是真实发生过的事情，可以追溯到源头。 这辆车的状况确实不错，但12万元的价格，却是买卖双方的情怀。 话虽如此，如果不是**尚可，老爷子不会拍这辆车，如果不是车子状况好，又是一代经典，买家也不会买这么一辆旧车。
说到凯美瑞，总会有人谈感情。 但它触动了过去的哪些记忆？
恐怕这个话题将从第一代模型开始。 当时，第一代80后倒在地上，希望被赋予了他们这一代人。 对于凯美瑞来说，它也肩负着希望和使命——打开美国市场。 那么这辆车是专门为美国市场开发的吗？ 其实要知道，第一代凯美瑞的前身，就是帮助丰田在赛道上称霸的Celica，也就是说，Celica的四门版就是初代凯美瑞的外观。 拥有赛道灵魂的凯美瑞，脱离了赛利卡，以全新的身份踏上了美国市场，一炮而红。 随后，在美国的各种保值率和耐久性评选中，凯美瑞屡获殊荣。 1985 年的“美国最无故障汽车”奖进一步肯定了凯美瑞的耐用性。 这一特质也延续到了中国市场，也成为了凯美瑞的一种精神。
第二代凯美瑞的诞生，在动力方面做了很多改进。 第三代车型在美国市场直接投产，迎合用户需求，车身扩大。 直到 1996 年，凯美瑞在美国市场仍然很受欢迎，最畅销汽车的名字一直属于它。 1997 年，以及接下来的 15 年。 美国市场上最畅销的是凯美瑞。
2001年，第五代凯美瑞进入中国市场，当时的名字还是凯美瑞。 或许在一些80后、90后的记忆中，还有即将结婚的新婚夫妇乞求借一辆漂亮的车作为婚车的记忆。
2006年，越来越多的人变得富有，大大小小的老板都有了自己的车。 此时，第六代凯美瑞在中国投产，随之而来的凯美瑞在世界范围内创造了一个惊人的奇迹。 无论是欧洲市场还是美国市场，凯美瑞的销量已经连续十余年排名第一1。首次进入中国市场，一举夺得年度销售冠军。 对于广汽丰田来说，这是一场必胜之战，对于凯美瑞来说，这是其得到全球市场充分认可的最好证明。 2006年，有多少人心中有着如此深的烙印？ 是第一次坐豪车的昔日小孩，还是那辆看起来圆润霸气的凯美瑞？
眨眼间，第七代车型就成为了凯美瑞进化的一环。 虽然在整体设计上还存在着不少第六代车型的影子，但当第八代车型上市时，我们敢肯定地说，凯美瑞越来越年轻了。
如今，第九代车型已经摆在消费者面前。 有人说凯美瑞经历了“换头”改款，彻底颠覆了以往沉稳的外观风格，但我说凯美瑞的本质还是凯美瑞，凯美瑞的现象还是凯美瑞。
首先，无论外观和内部如何变化，满足当前情况和用户需求的，是每个企业需要和必须做的。 其次，坚持各方面均衡性能是凯美瑞的精髓，也是凯美瑞不留短板、不做长板“显眼包”的精神。 所以时至今日，我们仍能从理性成熟的欧美风格中看出，凯美瑞就像轿车之王，成为唯一能与皮卡、SUV抗衡的车型，在中国市场也不例外。
最后，我想说的是，这款凯美瑞最大的变化是操控性。 试驾后，可以明显感觉到凯美瑞在底盘的调校上下了更多的功夫，在经过坑洼时，可以明显感觉到，与上一代车型相比，车辆的减震高度变化更大，尤其是在突然刹车的前提下， 车辆点头现象很小。通过这些无形的升级，控件变得更加容易和先进。 尽管去年汽车市场陷入困境，但凯美瑞的销量在许多日系汽车中不但没有下降，反而有所增加。 随着今年的新一代，想必凯美瑞将再次以其外观和控制力吸引无数粉丝。
最后写：经典就是经典，能成就经典的，一定是时代浪潮下品质和技术的突破。 不炫耀技艺是凯美瑞的低调，也是让凯美瑞成为现象级产品的基础。 与其他车型相比，与凯美瑞有关的故事太多，感受太多。 凯美瑞要改写销售王冠的历史还有很长的路要走，但这丝毫不影响它在几代人的心中留下深深的烙印，奋斗的故事和同年的故事。