你能回到顶峰吗？ 或搭载1 5T插电式混合动力，别克发布GL8插电式混合动力版预览

作为国内MPV市场的常青树，别克GL8一直销量非常好，2023年总销量超过10万辆，与同样拥有10万+销量的腾势D9一起位列年度销量榜前两名。

然而，2024年1月，别克GL8销量跌至第5位，仅为4989辆，同比环比均大幅下滑，与以8030辆位居榜首的腾势D9相比，还不到半分之差。 究其原因，腾势D9是一款DM-i插电式混合动力，在电动化和智能化方面更具优势，性价比也更高。

不过，别克GL8肯定不会坐以待毙，一定会积极行动，缩小产品差距，全力推出新品。 据悉，别克GL8将推出纯电动版和插电式混合动力版，定位与别克世纪相似。

说起来，近日在社交平台上，别克发布了GL8插电式混合动力车型的官方预告片**，新车将命名为新一代GL8插电式混合动力版。

从**来看，新车外观延续了当前车型的经典设计，同时细节也进行了升级调整，前脸的大进气格栅搭配分体式大灯组，上方的贯穿式灯带支持轻语效果，出风口也设计在两侧纵向远近光灯组下方， 而且整体外观相当气势磅礴。

同时，新车的内饰也进行了优化，方向盘造型看起来和别克世纪一样，搭载了可以前后滑动的**扶手，内饰可能设计了车载冰箱。 此外，新车将配备最新的车载娱乐系统，后排座椅还将配备实用的小桌子。

这款新车最有趣的是它搭载的动力总成，它可能由 1 个组成虽然由5T发动机和P1+P3电机组成的插电式混合动力系统的具体参数尚不清楚，但从48V轻度混合动力升级到插电式混合动力已经是不可忽视的重要一步，这也将为销量较低的GL8带来更多积极影响。 不过，最终的上市价格将直接决定新车是否会成为大批量车型，最终将影响GL8的销售业绩。