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丰田普拉多是越野圈的经典标杆车型，2月29日上网预订，预售价47-57万元，开启预售不到一个小时，订单就突破了5000辆。 这一代，新款普拉多搭载了豪华配置和大量的运动包，更符合国内市场需求，那么新车表现如何呢？
外观部分，与上一代普拉多相比，变化很大，取而代之的是圆形LED灯组或矩形LED灯组，有两套造型可供选择，结合其方形正面，具有强烈的复古风格。 丰田牛头标志被移除，取而代之的是字母“丰田”，整体感觉完全不同。
新车长宽高分别为4920、1980和1860mm，轴距为2850mm。 车侧为标准方箱设计，前后轮眉宽，腰部连续腰线，进一步提升其运动肌肉感。 尾灯为纵向设计，尾门向上打开，没有常见的外部备胎设计，下包围是厚实的黑色装饰板，风格硬朗。
内饰部分延续了海外版的风格，配备123寸车机屏与全液晶仪表盘交错排列。 车内配备圆形空调出风口、机械变速杆、三辐方向盘，大量物理按键，强化了其硬核复古越野风格，实际操作也更加方便。
低端车型为5座布局，高端车型为6座布局，轴距为2850mm，车内空间还是比较宽敞的。 高端车型配备MTM多地形选择功能监控系统、多地形可选驾驶辅助装置、抬头显示器、电动天窗、电子后视镜等。 此外，顶级车型还配备了车载冰箱，这在越野车上还是比较罕见的。
在此之前，40L大排量+V6布局，动力扭矩275PS，381N·m，行驶平稳从稳。全新一代普拉多没有推出 35T V6 型号，改为 24-T混合动力系统，也称为“i-Force Max 2”。4T超级混合动力系统“，由2个由4T+8AT变速箱+驱动电机组成的P2混合动力系统，与Tank 700 Hi4-T的结构相似，但没有大容量驱动电池。
2.4T系统最大马力330PS，峰值扭矩630Nm，实际功率应超过以往大排量自吸，越野能力极佳。 并且整个系统标配Torsen四轮驱动，还有一套埋齿差速锁，可实现“中锁”和“后锁”。 新车基于TNGA-F非承重平台，重心相对较低，在道路上行驶质量良好。 还配备了SDM系统，可以控制防倾杆的断开，机械质量更胜一筹。
整体来看，新一代普拉多有了更多的升级，相比上一代车型，全新的外观造型、内饰设计，以及更强大的动力，作为丰田的王牌越野SUV，其综合实力依然更加凸显。 但目前国内市场上竞争产品众多，比如豹5、坦克700 Hi4-T等车型，你觉得新款普拉多还能继续辉煌吗？