2024年2月，本田CB400X的崩盘成为本月的焦点，随着本田400系列车型的临近，整个本田400系列都出现了较大的利润空间，无论是等待**车型，还是选择性价比更高的老款，都成为了目前消费者最大的选择。
在踏板车市场，春风首款150水冷踏板的亮相令人失望，因为它的外观与其他品牌车型太相似，动力依旧是老款隆鑫2气门发动机，但无极的跨界ADV150踏板备受期待，因为搭载了最新的四气门水冷发动机，网友们更是关注， 无极是否还能给人一个诱人的**。
此外，奔达即将推出V型双缸250巡航车型，标志着入门级250巡航市场，将开启新一轮竞争，钱江闪300自动变速器，有望成为该级别中首款配备自动变速器并上市的车型，适合不喜欢换档的新手， 这是一个值得注意的选择。
在本田大幅降价后，川崎也迅速赶上了降价的步伐，虽然降价有限，但与铃木和雅马哈相比，本田和川崎的降价策略表现出了一定的诚意。
赛科龙RT2智翔版以17888元的价格提供了丰富的配置，进一步加剧了市场竞争，其**与配置之间的平衡使其成为一款非常值得关注的车型。
川崎400系列的**也正式跌破4万元大关，街车Z400和仿忍者400的**已经在川崎大部分商贸店有售。
光阳作为专业的踏板制造商，也加入了降价的行列，推出了CT250限量版，售价为18,999元**，以吸引注重品质和稳定性的消费者。
春风在2月底推出了2024款450SR，不仅增加了配置，还把**降到了27580元，这一举动让年前的老车主们感到不满，于是网友们开玩笑地称二月的春风像剪刀一样。
元宵节期间，钱江以26999元的价格刷新了500级街车的底线，其系列三款车型成为3万元以内最值得选择之一。
面对广阳CT250的降价，同样来自台湾的三阳坐不住了，经销商已经为三阳九姐夫的平板款降价了9000元，最新的**目前是19800元。
春风450MT的定价策略确实引起了广泛关注，作为硬核车型，其价格从31580元起，显然不是为了追求销量，而是为了保持产品的独特性和品质。
同时，面对仅贵1000元的贝纳利TRK552X，消费者确实需要慎重权衡，虽然两者在**上相似，但在定位上却完全不同，TRK552X重量和功率都明显大于春风450MT，这意味着这将是一款更适合上路的ADV车型。
赛科隆RT1最新到货的售价为12680元，与部分合资125踏板几乎持平，这让消费者在选择时面临一个有趣的选择，是选择配置丰富且性价比高的国产车型，还是重视品牌知名度和稳定性的合资车型。
整体来看，2024年2月的摩托车市场充满竞争和变化，各大品牌纷纷推出降价新车型**来吸引消费者，在这个过程中消费者也获得了更多的选择和更好的性价比，我们拭目以待未来市场将如何发展。
**10,000粉丝奖励计划