2023年，比亚迪凭借一系列高性价比的冠军版车型，再次将销售业绩刷新到新高度。 多款冠军版车型成为同级别细分市场的热门车型，比亚迪被视为同级别车型中最大的竞争对手。 时隔一年，比亚迪再次准备在2024年“大干一场”，以一系列荣耀版车型为先，紧随比亚迪的脚步，其他车型也纷纷走上降价之路，都想以高性价比赢得消费者的喜爱。 目前，长安深蓝SL03还新增了荣耀版车型，包括两款配置，限时优惠1万元，售价为12990,000 和 1359万，很明显是冲着比亚迪来的。
曾几何时，长安深蓝SL03刚上市时，起拍价高达167万元，也就是短短一两年时间，价格就一连连跌。 如今，当老车主们再次看到这个价格时，就像做梦一样，对他们来说简直是一种“损失”。 不过你不用太担心，毕竟买车应该是早买早享受的，买车后这些都不用在意。
可以把长安深蓝SL03荣耀版作为年度改款车型，所以车的核心竞速没有优化，只有细节进行了调整。 如今，荣耀版更像是入门级车型，对外观和内饰设计有一个简单的记忆是件好事。 作为品牌首款量产车型，深蓝色SL03为未来推出的新车型奠定了一定的基础，整体外观设计简洁，透露出一种未来科技感，低趴的姿态也是当代年轻人喜欢的一种形式。 大灯和尾灯是最知名的存在，此外我个人更喜欢它的车轮形状。
内饰设计布局注重简约，即使价格便宜，荣耀版依旧保留了14个6英寸中央显示屏，支持旋转。 屏幕融合了市面上主流的技术配置，足以应付汽车的日常使用，司机和乘客有需求都可以刷新语音助手，配置方面无话可说。
在对设计进行了简要的了解之后，我们再来看看荣耀版的配置性能，这也是大家最关心的一点。 与旧的增程版相比，荣耀版配备了一系列驾驶辅助功能、主动安全功能和技术舒适配置。 毕竟造车的成本是有的，配置上肯定会有一定的差异。 作为入门级机型，荣耀版大多配备了一些实用功能。 对于对配置有一定要求的消费者，可以考虑荣耀版的次低配置，毕竟它的配置性能和老款增程版差不多，只是少搭了自动防眩光车内后视镜、AR-HUD增强型平视显示系统、14个扬声器和64色环境灯，足以应对日常多场景车载使用的需求。
在动力部分，荣耀版继续配备15升发动机和单电机没有改变配置，但功率数据有所改善。 最大功率达到175kw后，每100公里加速度为72 秒，与旧的 7 相比5s，这意味着荣耀版的功率输出更加丰富。 WLTC模式下的纯电动续航里程为100km，与之前的增程版相比进一步缩短。 虽然支持快速充电，但也存在严重的里程焦虑，尤其是在寒冷的冬天，可能要一两天充电一次。 它只能作为混合动力车型日常使用，但实惠的价格是有的，用户肯定有得有失，所以在买车之前一定要仔细考虑这些，以免将来后悔太晚。
单从价格来看，深蓝色的SL03这次还是很诚恳的，很明显，现在要和比亚迪“硬拼”了。 靠亲近人**会让很多人兴奋不已，更何况它的产品力还不错，还原行为也不是很明显。 不在乎这些的消费者可以考虑付费，或许可以观望一段时间，毕竟现在的市场环境太变幻莫测了，未来会有更多车型走上“降价加配”的道路。 也许再等一会儿，然后你可以等待一辆更具成本效益的踏板车？