2月28日，Polestar宣布赢得95亿美元的外部融资。 据悉，此次融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙前行银行、汇丰银行、上海浦东发展银行等12家国内外知名银行联合提供。 未来，将用于进一步加强Polestar的商业布局和下一阶段的发展规划，推动业务战略的实施。
在当前资本回归理性、融资收紧的背景下，此次融资显示了资本市场对Polestar品牌的高期望，也与市场对沃尔沃**Polestar广泛炒作的“弃论”背道而驰。
2月23日，沃尔沃汽车宣布将收购Polestar 48%股份中的62%7%分配给吉利控股，价值约66%3亿元。 若上述股权调整顺利完成，沃尔沃汽车对极星的持股比例将降至18%，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星的第二大股东，正式明确极星的所有权结构和在吉利生态中的地位。
短短一周时间，两条重磅消息的落地，让外界开始对这个中欧“混血”品牌的未来发展有了新的认识。 在看似截然相反的表象背后，有一个结论是，Polestar即将走上一条新的道路，这意味着Polestar将正式纳入吉利的版图，与宝腾、路特斯等品牌一起，作为吉利生态中的独立品牌运营。
Polestar是谁？ Polestar将在吉利的格局中扮演什么角色？ 这笔近10亿美元的巨额融资之间有什么内在联系？ 接下来，本文将从这三个问题入手，梳理一下这个全球高性能电动汽车品牌正在发生和即将发生的故事。
说到Polestar，大致可以分为两个阶段，2017年之前和2017年之后。 在此之前，是女婿在沃尔沃手下长大; 之后，娇生惯养的女婿，在“父母”的大力支持下，开始独自面对人生的血腥起伏。
1996 年，瑞典车手 Jan Nilsson 组建了一支名为 Flash Engineering 的车队，并在一场赛车比赛中驾驶沃尔沃 850 Super Touring 赢得了冠军，从而开始了与沃尔沃的长期合作伙伴关系，并于 2005 年更名为 Polester。
长期以来，Polestar一直是沃尔沃高性能汽车制造商，就像M-Powe之于宝马，AMG之于梅赛德斯一样，帮助沃尔沃在许多北欧比赛中表现出色。
2017年，Polestar成为沃尔沃和吉利的合资企业，成为高性能电动汽车品牌，并在全球推出。 不过，销售中心和愿景仍以欧洲等海外市场为主，直到2019年才正式有了中文名称“Polestar”，这也是为什么很多中国消费者对它非常陌生的原因。
可以看出，与吉利旗下其他自主品牌相比，Polestar有着非常浓厚的北欧基因，从品牌调性到产品设计再到人员构成，Polestar的“混血儿”其实并不高，更像是一个完整的欧洲品牌。
基于这样的品牌基础，极星很难真正复制领克和极氪的发展模板，因此吉利将其放在最合适的位置，作为吉利在欧洲及其他地区布局的“飞地”、触角、战略支点，推动吉利全球化发展进程。 换言之，Polestar Geely是全球棋局中的一条“暗线”。
众所周知，目前中国新能源汽车的快速发展对全球汽车产业有着巨大的冲击，欧洲和整个西方国家的情绪都非常抗拒。 例如，不久前，《泰晤士报》发表了一篇题为《中国计划如何入侵欧洲——用电动汽车》的文章，其中充满了威胁、阴谋等。
去年9月，欧盟甚至对中国电动汽车展开了反补贴调查。 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）告诉欧洲议会：“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车，而巨额的国家补贴正在人为地压低它们。
在这种背景下，中国汽车要想在欧洲取得成绩，其实面临着巨大的障碍，这个市场必须通过全球布局来推动。 2023年中国汽车出口量将达到491万辆，位居全球第一，但欧洲市场占比不高。 根据JATO去年的数据，去年1-4月，中国汽车在欧洲市场销售的量仅占欧洲乘用车新车注册量的2%。 这意味着欧洲市场还没有向中国汽车品牌敞开大门。
因此，吉利在推进全球布局的过程中，准备了两条线索。 一是以极氪、领克等品牌为代表的明线，聚焦“山水之桥”。 以极氪为例，在去年的上海车展上，极氪正式宣布启动欧洲战略，进军全球市场，首批直营店于2023年落地瑞典和荷兰并开始交付，2026年进入西欧大部分地区。
一个是以极星为代表的暗线，它利用独特的北欧品牌DNA，以更加迂回和内敛的方式进入欧洲。 事实上，此类操作已在上汽MG和达契亚弹簧等品牌上得到验证。 其中，上汽名爵原车身的英国汽车品牌被上汽集团收购后，成为其出口欧洲的“中流砥柱”; Dacia Spring是雷诺旗下品牌，在欧洲44个国家和地区拥有800万客户，常年位居各大销量榜。
回首往事，95亿元人民币可不是一个小数字，尤其是Polestar目前仍处于亏损的“投资期”，这笔融资敢于进军市场的信心何在？ 正是因为我看到了这条“暗线”，看到了这条暗线背后的吉利平台和代言，以及它可能带来的机遇和空间。
对此，Polestar首席执行官Thomas Inglatt表示：“此次融资标志着Polestar的发展进入了一个新阶段，我们近年来的努力正在得到回报：我们改善了成本基础，获得了融资，并加快了上市时间。 Polestar 3和Polestar 4 SUV均瞄准了业内增长最快的细分市场，并将在2024年下半年推动Polestar的强劲销售和利润增长。 ”
此外，根据计划，Polestar的全新高性能GT概念车Polestar 5也将在今年推出。 据Polestar称，随着Polestar 3和Polestar 5全面投入生产和全球销售，Polestar预计下半年将实现销量和利润率的双增长。
可以预见，随着Polestar资金和新品的陆续到来，吉利境内这颗耀眼的“北极星”将继续推动吉利的全球化进程和发展。