九公司，2020年10月29日在科创板成功挂牌，被誉为A**市场“第一CDR股”。 作为中国第一家通过发行CDR（中国存托凭证）上市的公司，九号公司在中国资本市场开创了多项先例，包括成为第一家在海外注册的红筹报告企业和第一家拥有协议控制（VIE）结构的上市公司。 在接受《时代周刊》记者采访时，九号CEO王烨表示，科技创新板的成立和注册制改革，为九号提供了难得的机会。
Nine成立于2012年，于2013年推出了电动自平衡滑板车，并在两年后收购了电动自平衡滑板车的祖先Segway，从而巩固了其在该领域的领先地位并拥有全球影响力。
上市后，九公司业绩持续快速增长。 在上市的第一年，该公司就实现了盈利。 到 2021 年，Nine 的收入达到 9146亿元，同比增长5236%；归属于母公司所有者的净利润为411亿元，同比增长45884%。
王烨表示，上市后，公司经历了很多变化，仿佛从“童年”到“青春期”，公司治理和信息披露变得更加规范和严格。 这是大多数企业上市后面临的挑战，但也是一个很好的机会。
科创委出台的第二类限制性政策，大幅放宽了对激励对象、规模和激励的限制。 九公司利用这一政策开展了两次股权激励，使得关键员工的激励价值比过去的期权激励方式更加清晰和确定。
王烨指出，科技型企业的发展需要众多优秀人才的共同努力。 这些人才也需要在一定程度上得到回报。 他希望红筹企业在国内上市后，能够进一步完善核心技术骨干和管理员工的期权行权安排等相关制度，让投入智力资本的骨干员工获得应有的回报。
王烨强调，创新是九公司的核心基因。 他认为，只有创新，才能让企业拥有核心竞争力，走得更远。 九公司始终以用户价值为中心，以创新为驱动，不断进行技术和管理创新。
对于科技企业来说，研发投入是生存的必要条件。 九号之所以能够生存下来，根植于其不断的研发投入和创新。 王烨表示，有效创新是指能够带来商业回报，显著提高该领域技术进步和用户价值的创新。 这是九公司专注研发创新的核心判断标准。
王烨**未来10年，整个短途交通将发生很大变化。 他认为第一个趋势是从内燃机转向电力驱动; 第二个趋势是智能。 机器人技术很可能变得无处不在，机器人技术将改变过去短途旅行的场景，市场前景非常可观。
九号有一个口号和目标：我们希望成为像本田一样的内燃机时代，拥有全球布局、永无止境的创新、可靠稳定的品质。